L’ère électrique ne concerne pas seulement Tesla. C’est l’excuse parfaite pour qu’un fantôme sorte de la tombe. Ce fantôme est Hispano Suiza. La marque espagnole, fondée en 1904, a dominé la Belle Époque et le début du XXe siècle avec certaines des voitures les plus luxueuses jamais construites. Ils ne se sont pas arrêtés aux voitures routières. Leurs moteurs d’avion ont propulsé des avions de combat pendant deux guerres mondiales. Aujourd’hui, cet héritage connaît une seconde vie.
Miguel Suqué Mateu, l’arrière-petit-fils du cofondateur Damian Mateu, mène la charge. Il revient à la barre avec Hispano Suiza Carmen. Ce n’est pas un concept-car que vous verrez dans un musée. Il s’agit d’une supercar électrique de 1 019 chevaux. Il porte le nom de la mère du patron actuel. La voiture a fait sensation au Salon de Genève, et pour cause.
Regardez attentivement le style. Il ne s’agit pas seulement d’un nouveau design. C’est un hommage direct à la Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia de 1938. Les courbes sont familières. L’élégance est héritée.
Spécifications aérodynamiques et du groupe motopropulseur
Les roues arrière sont couvertes par des ailes. Ce n’est pas seulement une question de look. C’est un choix aérodynamique agressif. Le coefficient de traînée (Cx) se situe à 0,325. C’est inférieur à une Porsche 918 Spyder. C’est mieux qu’une Ferrari F12. Il bat une Koenigsegg Agera R.
La puissance provient de deux moteurs électriques. Ils sont montés sur l’essieu arrière. La puissance totale atteint 750 kW. Cela équivaut à environ 1 019 ch. La vectorisation du couple gère la fourniture de puissance. Il optimise la façon dont la force est transmise au sol.
L’accélération est brutale. Le zéro à 100 km/h prend moins de trois secondes. Vitesse maximale ? Volontairement plafonné à 250 km/h. Pourquoi le limiter ? Probablement pour les notes des pneus ou le confort réglementaire. La batterie est un pack lithium-ion. La capacité est de 80 kWh. La portée est indiquée à 400 kilomètres.
Le poids compte. Le châssis est une unité monobloc en fibre de carbone. Les panneaux de carrosserie sont également en carbone. Poids sec total ? 1 690 kg.
Production et prix limités
Vous ne pouvez pas simplement en acheter un. Le Hispano Suiza Carmen est strictement limité. Les numéros de production sont fixés à 19 unités. La fabrication s’étend de fin 2019 à 2021.
Le prix reflète l’exclusivité. Chaque unité coûte 1,5 million d’euros. C’est raide. Pour cet argent, vous obtenez un morceau de l’histoire de l’automobile enveloppé dans une technologie électrique moderne.
Les tests sur la voie publique commenceront bientôt. Les chauffeurs de presse pourront tester la voiture en octobre. Le lancement officiel est prévu pour juin 2020.
“La Carmen n’est pas qu’une voiture. C’est une résurrection.”
Est-ce que 19 ans est suffisant pour entretenir la flamme ? Seul le temps nous dira si ce renouveau électrique perdure ou s’efface dans le bruit de fond du marché des véhicules électriques de luxe. Une chose est sûre. La plaque signalétique est de retour. Et cela va plus vite que les rêves de la plupart des gens.
