Les constructeurs chinois de voitures électriques réalisent actuellement de gros bénéfices en Europe. Une tarification agressive basée sur des spécifications techniques solides séduit le cœur des acheteurs. BYD est devenu une force dominante dans ce changement. Tout comme elle a lancé Seal U, la marque lance également une nouvelle offre compacte, Yuan Up. Ce petit SUV électrique mesure 4,31 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,68 mètre de haut. Il est déjà en vente en Chine et le sera bientôt également en Europe.
Le principal argument de vente de cette voiture est son prix. Même s’il n’y a aucun avantage écologique, le coût d’entrée est très faible. Converti en euros, le modèle de base démarre aux alentours de 12 600 euros. Cela donne une puissance de 70 kW (86 ch). Si vous avez besoin de plus de puissance, la version haut de gamme coûte 15 500 euros. Cette mise à niveau vous offre 130 kW (176 ch).
Yuan Up peut-il rivaliser avec l’alternative la moins chère de Tesla ?
Les prix en Europe peuvent être encore plus élevés lorsque les taxes locales et la logistique sont prises en compte. Cependant, les chiffres finaux devraient être suffisamment agressifs pour défier la prochaine Tesla Model 2. La gamme est l’endroit où les compromis surviennent. L’autonomie du modèle de base est d’environ 300 kilomètres. Les versions plus efficaces ont une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres. Une charge de 30 % à 80 % prend environ 30 minutes.
Le BYD Yuan Up constitue une entrée attractive sur le segment des véhicules électriques, mais son autonomie de 300 à 400 km risque de le confronter à des concurrents établis dans les régions froides.
La cabine peut accueillir confortablement 5 adultes. Le tableau de bord dispose d’un écran tactile de 12,8 pouces. Contrairement au style minimaliste de Tesla, BYD utilise des boutons physiques. Ils sont situés autour du volant et de l’écran central. Le tableau de bord du conducteur dispose d’un écran de 8,8 pouces. On ne sait pas encore si “Yuan Up” sera officiellement vendu en France.
Il ne s’agit pas seulement de savoir si les marques chinoises peuvent entrer sur le marché. La question est de savoir si ces prix peuvent être maintenus tout en préservant les marges bénéficiaires. Les réglementations et les tarifs sont de plus en plus stricts en Europe. Mais le Yuan Up prouve que les SUV électriques compacts ne sont plus un segment de luxe. Ils arrivent à notre portée. Il reste à voir si BYD pourra naviguer seul dans le réseau de distribution européen complexe. Les barrières à l’entrée sont nettement plus faibles.
