Le plan EV a été abattu
Mercedes voulait faire de la petite Classe G un véhicule 100 % électrique. Période. C’était le plan original. Mais les concessionnaires américains ont examiné le plan et ont dit non.
Le retour clair de nos revendeurs américains, que nous avons également demandé de temps en temps, était que nous avions besoin d’une version ICE. Nous avons dit oui, Ok, mettons un ICE là-dedans. Il doit avoir suffisamment de puissance et cela se produira certainement.
Michael Schiebe PDG de Mercedes AMG Actualités automobiles
Ils ont insisté sur les moteurs à combustion. Alors Mercedes a écouté. Cela se produit lorsque vous avez une marque où le SUV carré se vend mieux que presque tout le reste. La Classe G standard a vendu près de 50 000 unités l’année dernière, soit sa meilleure performance depuis ses débuts dans les années 1970.
La société a présenté une version plus petite il y a des années, maintenant les prototypes sont repérés près du Nurburgring Ils ressemblaient exactement à ce que vous attendez Une version réduite à 75 pour cent du grand frère La voiture d’essai était électrique mais la gamme finale ne sera plus seulement celle-là.
Pourquoi ils ont changé de cap
Il ne s’agit pas uniquement de détaillants américains insistants, même si cela a aidé. Il y a aussi la réalité de l’infrastructure de recharge qui varie considérablement selon les régions. Certains endroits ne disposent tout simplement pas encore du réseau nécessaire à l’adoption généralisée des véhicules électriques.
L’anxiété liée à l’autonomie est réelle pour les tout-terrains. Vous ne voulez pas que votre véhicule à quatre roues meure parce que le point de vente le plus proche se trouve à trois villes de là. Un moteur à essence élimine ce souci.
Markus Schafer, l’ancien directeur technique, affirme que cette nouvelle voiture est un “développement complètement nouveau”. Pas un CLA rebadgé. Il ne s’agit pas d’un G standard raccourci. Il a ses propres os.
- Construction d’un cadre en échelle probable
- Véritable capacité hors route
- Il reste une roue de secours montée à l’arrière
- Longueur environ 173 pouces (4,4 m)
Le modèle à essence sortira-t-il dès le premier jour ? Peu clair. L’option ICE semble être une réflexion après coup à ce stade. Ils pourraient d’abord lancer l’option électrique et abandonner la variante à essence plus tard.
L’argent s’imprime dans les deux sens
Est-ce important ? Bien sûr, cela élargit considérablement l’attrait. Un jouet tout-terrain entièrement électrique limite votre clientèle aux premiers utilisateurs avec des garages remplis de chargeurs
La version gaz coûte probablement moins cher aussi. Et ça marche partout, de l’Alaska à l’Afrique
Mercedes a obtenu ce qu’elle voulait pour l’environnement jusqu’à ce que les concessionnaires interviennent. Maintenant, tout le monde y gagne financièrement. Le petit G va être énorme. Peut-être plus gros que le grand G
Qui sait, la version électrique survivra-t-elle au cycle de battage médiatique ou les gens voudront-ils simplement le grondement familier d’un moteur en qui ils ont confiance ?
Tu me le dis.
