Fiat élargit sa gamme de véhicules de mobilité urbaine avec le lancement prochain au Royaume-Uni du Tris, un minuscule micro-camion électrique à trois roues conçu spécifiquement pour les défis de la logistique urbaine. Prévu pour arriver au Royaume-Uni au milieu de l’année prochaine, le véhicule vise à résoudre le problème de la « livraison du dernier kilomètre », la dernière étape, souvent la plus coûteuse et la plus difficile, du parcours d’un produit depuis un centre de distribution jusqu’au domicile du client.
Un outil spécialisé pour la logistique urbaine
Le Tris est un pick-up électrique compact qui s’inspire des modèles classiques de micro-mobilité, comme le Piaggio Ape. Il est doté d’une seule roue avant et d’un seul guidon, ce qui le rend exceptionnellement agile dans les environnements denses.
Alors que la version mondiale comporte des côtés ouverts pour une entrée et une sortie rapides du conducteur, le modèle britannique sera modifié pour répondre aux normes de sécurité locales. Selon Bradley Miller, responsable produit chez Stellantis UK, le Tris sera équipé de portes pleines lors de sa sortie au Royaume-Uni.
Spécifications et capacités clés :
- Configurations polyvalentes : Le véhicule peut être commandé sous forme de châssis-cabine, de plateau ou de camion. La version camion-plateforme offre une surface de chargement allant jusqu’à 2,25 m², ce qui équivaut à peu près à l’espace requis pour deux palettes standards.
- Dimensions compactes : Avec seulement 3,17 mètres de long, soit plus d’un demi-mètre de moins qu’une Fiat 500, elle offre un cercle de braquage étroit de 6,1 m, idéal pour les rues étroites et les virages serrés.
- Charge utile et puissance : Le Tris peut transporter une charge utile maximale de 540 kg, propulsé par un moteur de 12 ch qui atteint une vitesse de pointe de 28 mph.
- Autonomie : Il est équipé d’une batterie de 6,9 kWh, offrant une autonomie d’environ 56 miles avec une seule charge.
Pourquoi c’est important : le passage à la micro-logistique
L’introduction du Tris met en évidence une tendance croissante dans l’urbanisme et le commerce : l’évolution vers la micro-logistique. Alors que les villes mettent en place des zones d’émissions plus strictes et sont confrontées à des embouteillages croissants, les grandes camionnettes de livraison traditionnelles deviennent moins efficaces et plus coûteuses à exploiter.
En proposant un véhicule avec une vitesse de pointe de 45 km/h, Fiat cible les limites de vitesse spécifiques de la plupart des centres-villes du Royaume-Uni (généralement 20 à 30 km/h). Le Tris n’est pas destiné aux autoroutes, mais plutôt comme un outil hautement spécialisé pour parcourir le « dernier kilomètre » où l’agilité et le faible impact environnemental sont plus importants que les performances à grande vitesse.
Expansion du marché
Fabriqué à l’origine au Maroc, le Tris était initialement destiné aux marchés d’Asie et du Moyen-Orient. Ses débuts au UK Commercial Vehicle Show de Birmingham témoignent de l’intention de Fiat d’exploiter la demande européenne en matière de transport commercial durable à petite échelle.
“Tris est une réponse intelligente et avant-gardiste à la demande croissante de livraison efficace du dernier kilomètre”, déclare Kris Cholmondley de Fiat Professional CV UK. “Il allie praticité, durabilité et polyvalence dans un format entièrement conçu autour des environnements urbains.”
Le Tris représente une démarche stratégique de Fiat visant à fournir une solution électrique de niche aux coursiers urbains qui cherchent à parcourir les rues encombrées de la ville avec un encombrement minimal et une efficacité maximale.
