La fin d’une époque
Depuis longtemps. Volkswagen nous a eu.
Ils ont conservé une option manuelle dans la Golf GTI depuis 1983. Même la Golf R à traction intégrale vous permet de la conduire vous-même. Tout le monde ne souhaitait pas une commodité automatique. Certaines personnes voulaient lancer un équipement. La Jetta GLI. Une berline avec une âme. Il a conservé le manuel en vie, contrairement à ses frères et sœurs à hayon.
La fête se termine maintenant.
Les GTI et R sont devenues uniquement automatiques en 2025. Les critiques ont crié. Les passionnés se sont plaints. VW a laissé passer le GLI jusqu’en 2025 et ne l’a pas été jusqu’en 2026. Une fenêtre étroite. Slam. Il est fermé pour 2027. Citant une faible demande. VW a déclaré à Automotive News. Le bâton est parti.
Pourquoi ça fait mal
Le GLI a comblé une lacune.
Tronc. Turbo. Diff. à glissement limité. Et vous avez déplacé le levier. Si vous détestiez la berline mais que vous vouliez conduire. Moins de 35 000 $. C’était rare. Peut-être le dernier du genre d’une grande marque.
Et c’était une bonne boîte.
Aucune excuse pour le shifter. Les lancers étaient courts. Lourd mais précis. L’embrayage avait du ressenti. Il ne vous a pas toléré. Cela vous a récompensé.
Pourquoi supprimer ça ?
Ce n’était pas cassé. Les gens ne l’ont tout simplement pas assez acheté. Cela fait plus mal qu’une mauvaise partie qui disparaît. Une bonne partie meurt parce que nous sommes paresseux.
Un héritage abandonné
VW a bâti sa réputation aux États-Unis là-dessus.
Le Lapin. La GTI. Petites voitures. Traction avant. Changement rapide. C’était censé être le plus amusant.
Du Mk4. Aux chéris du tuner Mk5. La référence Mk7. Ils étaient des piliers du plaisir de conduire.
Le manuel de la Golf R avait aussi des fans.
Ils ont aimé la DSG ? Bien sûr. Rapide. Compétent. Mais la DSG est une machine. Un manuel, c’est vous. Lorsque VW a tué les deux en 2025, cela a semblé bureaucratique. Un ingénieur n’a pas abandonné. Une feuille de calcul a gagné.
Le GLI était la dernière couverture.
Maintenant, le rideau tombe.
VW rejoint BMW. Mercedes. Audi. Marques européennes performantes. Plus de bâtons en Amérique.
Vous voulez une nouvelle VW ? Obtenez la DSG.
C’est bien.
Est-ce que ça roule ?
Peut-être pas.
