La fine di un’era
Per molto tempo. La Volkswagen ci ha preso.
Hanno mantenuto l’opzione manuale nella Golf GTI dal 1983. Anche la Golf R AWD ti consente di guidarla da solo. Non tutti volevano la comodità automatica. Alcune persone volevano lanciare un ingranaggio. La Jetta GLI. Una berlina con un’anima. Ha mantenuto in vita il manuale dopo che i suoi fratelli hatchback non lo hanno fatto.
La festa finisce adesso.
La GTI e la R sono diventate solo automatiche nel 2025. I critici hanno urlato. Gli appassionati si sono lamentati. VW ha lasciato che il GLI slittasse fino al 2025 e non al 2026. Una finestra ristretta. Slam. È chiuso per il 2027.Citando la bassa domanda. VW ha detto ad Automotive News. Il bastone è sparito.
Perché fa male
Il GLI ha colmato una lacuna.
Tronco. Turbo. Differenziale a slittamento limitato. E hai spostato la leva. Se odiavi la berlina ma volevi guidare. Meno di $ 35k. Era raro. Forse l’ultimo del suo genere da un marchio importante.
Ed era una buona scatola.
Nessuna scusa per il cambio. I tiri erano brevi. Pesante ma preciso. La frizione aveva sensibilità. Non ti ha tollerato. Ti ha premiato.
Perché rimuoverlo?
Non era rotto. La gente semplicemente non lo ha comprato abbastanza. Fa più male della scomparsa di una parte brutta. Una buona parte muore perché siamo pigri.
Un’eredità abbandonata
La VW ha costruito la propria reputazione negli Stati Uniti su questo.
Il coniglio. La GTI. Piccole auto. Trazione anteriore. Cambio veloce. Doveva essere quello divertente.
Dal Mk4. Ai cari sintonizzatori Mk5. Il punto di riferimento Mk7. Erano pilastri del piacere di guida.
Anche il manuale della Golf R aveva dei fan.
Gli è piaciuto il DSG? Sicuro. Veloce. Competente. Ma il DSG è una macchina. Un manuale sei tu. Quando la VW li uccise entrambi nel 2025, sembrò burocratico. Un ingegnere non si è arreso. Ha vinto un foglio di calcolo.
La GLI è stata l’ultima copertina.
Adesso cala il sipario.
VW si unisce a BMW. Mercedes. Audi. Marchi europei ad alte prestazioni. Niente più bastoni in America.
Vuoi una nuova VW? Ottieni il DSG.
Va bene.
Sta guidando?
Forse no.
