Michelin tidak akan menunggu sampai inflasi yang rendah merusak hari Anda. Mereka secara aktif berkolaborasi dengan perusahaan teknologi lain dalam sistem yang disebut TIPM (Tire Intelligent Pressure Management). Kami sedang melihat jendela rilis tahun 2005 untuk teknologi manajemen tekanan aktif ini. Konsepnya sederhana namun bertenaga: kompresor internal menyesuaikan tekanan di setiap ban saat Anda mengemudi. Ini mengkompensasi kebocoran dan tusukan yang lambat secara real-time. Anda bukan hanya penumpang dalam skenario ini. Anda mengontrol pengaturannya. Pilih kenyamanan. Beralih ke sportif. Lemparkan ke mode segala medan atau rintangan. Mobil menyesuaikan PSI dengan cepat agar sesuai dengan keinginan Anda.
Ini bukan satu-satunya pemain di atas ring. Dua sistem lainnya sedang dalam tahap pengembangan awal untuk pasar konsumen. Mereka mengambil pendekatan mekanis yang berbeda terhadap masalah yang sama.
Pendekatan Peristaltik: Seluruh Ban
Sistem Ban Self-Inflating EnTire tidak mengandalkan putaran roda untuk menghasilkan tenaga. Sebaliknya, ia menggunakan katup khusus. Katup ini menarik udara sekitar dari atmosfer. Kemudian memompa udara tersebut ke dalam ban menggunakan aksi pompa peristaltik. Anggap saja seperti usus yang memeras cairan melalui selang. Tujuannya adalah pemeliharaan yang konstan. Itu menjaga tekanan pada titik setel tertentu secara otomatis. Tidak diperlukan input driver setelah garis dasar ditetapkan.
Solusi yang Dipasang di Hub: Cycloid AutoPump
AutoPump Cycloid mengambil rute yang lebih mekanis. Ini memasang pompa kecil langsung ke hub roda. Pompa ini digerakkan dengan memutar rodanya sendiri. Tidak diperlukan beban listrik eksternal untuk langkah kompresi. Sebuah monitor memantau tekanan secara konstan. Jika mendeteksi penurunan hanya 2 hingga 3 psi, pompa akan aktif. Ini mendorong udara ke dalam ban yang tekanan anginnya kurang. Ada juga sistem peringatan untuk tusukan. Jika tekanan turun lebih cepat dari kemampuan pompa, Anda akan mendapat peringatan.
Mengapa Ini Penting Sekarang
Kebanyakan pengemudi masih menganggap tekanan ban sebagai tugas bulanan. Anda berhenti di sebuah pompa bensin. Anda meraba-raba dengan alat pengukur. Anda menambahkan udara sampai jarum mencapai 32 atau 35 PSI. Itu adalah intervensi manual. Hal ini rentan terhadap kesalahan. Berbahaya juga jika Anda mengabaikan max PSI yang tercetak di dinding samping. Ban yang tekanan anginnya berlebihan rentan pecah. Mereka mengurangi traksi. Mereka lebih cepat aus di bagian tengah.
Ban yang dapat menggembung sendiri mengatasi masalah kebocoran sebelum menjadi bahaya keselamatan. Mereka mempertahankan patch kontak yang optimal. Hal ini meningkatkan penghematan bahan bakar. Ini meningkatkan penanganan. Ini memperpanjang umur ban. Teknologi itu ada. Pertanyaannya adalah adopsi.
FAQ Ban Mengembang Sendiri
Bagaimana cara kerja ban yang dapat menggembung sendiri?
Mereka menggunakan katup yang memungkinkan udara masuk atau keluar sesuai kebutuhan untuk mencapai tekanan target. Sensor mendeteksi apakah ban membutuhkan lebih banyak atau lebih sedikit udara. Sistem kemudian mengaktifkan mekanisme pompa atau katup untuk memperbaiki ketidakseimbangan.
Apakah ban dapat mengembang dengan sendirinya?
Tidak secara alami. Karet tidak menghasilkan udara. Ban hanya akan mengembang sendiri jika merupakan bagian dari sistem inflasi ban tertentu seperti TIPM, EnTire, atau AutoPump. Tanpa perangkat keras itu, Anda harus memompa ban secara manual.
Bolehkah saya memompa ban di pompa bensin?
Ya. Sebagian besar pompa bensin memiliki pompa udara. Anda dapat dengan cepat menambahkan udara secara manual. Ini adalah metode tradisional. Ini juga merupakan metode yang ingin diganti atau ditingkatkan oleh sistem baru ini.
Berapa inflasi ban yang tepat?
Setiap ban berbeda. Periksa stiker di dalam kusen pintu samping pengemudi atau lihat manual pemilik Anda. Kebanyakan mobil penumpang merekomendasikan untuk tetap berada di antara 32 dan 35 pon per inci persegi (PSI). Itulah titik manisnya.
Haruskah Anda memompa ban hingga PSI maksimal?
Tidak. Patuhi PSI kendaraan yang direkomendasikan. PSI maksimal pada dinding samping adalah batas keselamatan, bukan target pengoperasian. Menggembungkan angin secara berlebihan mengurangi kualitas berkendara dan meningkatkan risiko ledakan. Tetap dalam jangkauan pabrikan.
Jalan ke Depan
Kita telah melihat sistem inflasi ban terpusat pada truk-truk tugas berat selama bertahun-tahun. Angkatan Darat menggunakannya. Begitu pula beberapa kendaraan armada komersial. Membawa hal ini ke konsumen sedan atau SUV adalah langkah selanjutnya. Jika TIPM, EnTire, dan AutoPump berhasil, pengoperasian pompa bensin bulanan mungkin hanya tinggal kenangan. Bayangkan sebuah mobil mengetahui bahwa udaranya hampir habis bahkan sebelum lampu dasbornya berkedip. Bayangkan menyesuaikan suspensi dan tekanan ban Anda hanya dengan menekan satu tombol. Teknologinya ada di sana. Rekayasanya solid. Satu-satunya variabel yang tersisa adalah apakah kami siap memercayai alat berat dengan margin keamanan kami.
