Michelin не збирається чекати, поки недостатній тиск у шинах зіпсує ваш день. Вони активно співпрацюють з іншими технологічними компаніями над системою під назвою TIPM (Tire Intelligent Pressure Management – Інтелектуальне управління тиском у шинах). Очікується, що ця технологія активного керування тиском з’явиться на ринку у 2005 році. Концепція проста, але ефективна: вбудований компресор регулює тиск у кожному колесі під час руху. Система компенсує повільні витоку та проколи в реальному часі. У цьому сценарії ви не просто пасажир. Ви керуєте налаштуваннями. Виберіть комфорт. Перейдіть на спортивний режим. Активуйте режим бездоріжжя або подолання перешкод. Автомобіль в реальному часі коригує тиск (PSI) відповідно до ваших намірів.
Це не єдиний гравець на цьому ринку. Дві інші системи знаходяться на ранніх стадіях розробки споживчого ринку. Вони використовують різні механічні підходи до вирішення однієї і тієї ж проблеми.
Перистальтичний підхід: EnTire
Система самонадувних шин EnTire не використовує обертання колеса для отримання енергії. Натомість вона використовує спеціальний клапан. Цей клапан забирає повітря з атмосфери. Потім він нагнітає повітря в шину за допомогою перистальтичного насоса. Уявіть собі кишечник, що продавлює рідину через трубку. Мета полягає у постійному підтримці тиску. Система автоматично утримує тиск на заданому рівні. Жодного втручання водія не потрібно після встановлення базових параметрів.
Рішення з кріпленням на маточині: Cycloid AutoPump
Система AutoPump від Cycloid йде більш механічним шляхом. Невеликий насос монтується безпосередньо на маточину колеса. Цей насос приводиться в дію обертанням коліс. Для робочого ходу компресії не потрібне зовнішнє електричне навантаження. Монітор постійно відстежує тиск. Якщо він фіксує падіння всього на 2-3 psi, насос вмикається. Він подає повітря до недокачаного колеса. Також передбачено систему попередження про проколи. Якщо тиск падає швидше, ніж насос може впоратися, ви отримаєте попередження.
Чому це важливо зараз
Більшість водіїв, як і раніше, вважають тиск у шинах щомісячною рутиною. Ви заїжджаєте на заправку. Вовтузіться з манометром. Додаєте повітря, доки стрілка не покаже 32 або 35 PSI. Це ручне втручання. Воно схильна до помилок. Це також є небезпечним, якщо ігнорувати максимальне значення PSI, вказане на боковині шини. Перекачані шини схильні до розриву. Вони втрачають зчеплення. Вони швидше зношуються у центральній частині.
Шини, що самонадуваються, вирішують проблему витоку до того, як вона стане загрозою безпеці. Вони підтримують оптимальну площу контакту. Це покращує паливну економічність. Поліпшує керованість. Продовжує термін служби шин. Технологія існує. Питання полягає у її впровадженні.
Часті питання про самонадувані шини
Як працюють шини, що самонадуваються?
Вони використовують клапани, які дозволяють повітря надходити всередину або виходити назовні в міру необхідності для досягнення цільового тиску. Датчики визначають, чи потрібно шині більше чи менше повітря. Потім система активує насос чи механізм клапана усунення дисбалансу.
Чи можуть шини надуватися самі по собі?
Звичайно — ні. Гума не створює повітря. Шина надується сама тільки в тому випадку, якщо вона є частиною спеціальної системи накачування шин, такої як TIPM, EnTire або AutoPump. Без цього обладнання вам доведеться накачувати вручну шину.
Чи можу я накачувати шини на заправці?
Так. На більшості заправних станцій є насоси для повітря. Ви можете швидко додати повітря вручну. Це традиційний метод. Це також той спосіб, який нові системи прагнуть замінити або доповнити.
Який тиск у шинах є правильним?
Кожна шина індивідуальна. Перевірте наклейку на стійці дверей з боку водія або проконсультуйтеся з посібником з експлуатації. Для більшості легкових автомобілів рекомендується підтримувати тиск від 32 до 35 фунтів на квадратний дюйм (PSI). Це оптимальний діапазон.
Чи варто накачувати шини до максимального PSI?
Ні. Дотримуйтесь рекомендованого виробником автомобіля тиску. Максимальне значення PSI на боковині шини – це межа безпеки, а не робоча мета. Перекачування погіршує комфорт їзди та збільшує ризик вибуху шини. Тримайтеся в межах діапазону, вказаного виробником.
Дорога вперед
Ми бачили системи центрального накачування шин на вантажівках важкого класу багато років. Армія використовує їх. Так само, як і деякі комерційні автопарки. Перенесення цієї технології на споживчі седани та позашляховики – це наступний рубіж. Якщо TIPM, EnTire та AutoPump увінчаються успіхом, щомісячні поїздки на заправку можуть стати пережитком минулого. Уявіть автомобіль, який знає, що в нього закінчується повітря, навіть до того, як засвітиться індикатор на панелі приладів. Уявіть можливість регулювати підвіску та тиск у шинах одним натисканням кнопки. Технологія існує. Інженерні рішення є надійними. Єдина змінна — чи ми готові довірити машині свою безпеку.
