Bentley memberikan petunjuk.
Tidak banyak, tapi cukup.
Merek tersebut secara resmi menamai kendaraan listrik sepenuhnya pertamanya. Ini disebut Torcal. Mereka juga mengungkapkan gambar teaser dan mengkonfirmasi tanggal pengungkapan publik. 23 September. Lingkari itu. Atau tidak. Anda mungkin akan mendengarnya.
Tidak Benar-Benar “Perkotaan”
Ada sedikit ironi pada codename Urban EV.
Lihatlah ukurannya. SUV baru ini memiliki panjang lima meter. Itu tidak kompak. Menurut standar Bentley? Hampir tidak. Namun, menyebutnya kecil adalah pemasaran. Menyebutnya kecil adalah sebuah kebohongan. Sebenarnya ada apa?
Ini merupakan lini produk keempat Bentley. Entri listrik murni pertama dalam portofolio. Ia bergabung dengan garis keturunan Bentayga, Kontinental, dan Mulsanne. Gambar teasernya malu-malu. Hanya bak belakang saja. Tapi Anda bisa langsung tahu bahwa itu anggun. Rumit. Lencana baru ini terletak di tengah-tengah antara lampu belakang tipis dan rumit yang terlihat seperti potongan kaca. Cat perak buram. Kurva membulat. Sedikit sentuhan aerodinamis di dekat jendela belakang.
Apakah itu untuk menggoda? Ya. Untuk saat ini.
Pergeseran Desain?
Kami telah melihat prototipe di mana-mana.
Pengujian selama dua tahun berarti banyak foto bocor secara online. Kelongsongnya besar, tentu saja. Tapi Anda tidak bisa menyembunyikan proporsinya. Siluet menunjukkan kendaraan yang ramping dan dinamis. Bukan hanya kotak gemuk.
Detail penting menonjol. Jendela tanpa bingkai. Kulit pintu tanpa talang. Penutupan yang elegan. Rasanya lebih halus dibandingkan Bentayga. Orang dalam mengatakan bagian depannya akan tegak, menggambar garis dari Bentley tradisional. Pikirkan Continental R atau T. Era Brooklands. Bahu lebar. Kepercayaan diri.
“Ia menyembunyikan dimensinya dengan baik,” kata mereka. “Itu tidak akan melebihimu.”
Hal itu bertujuan agar terlihat kompak. Apakah ini akan berhasil masih bisa diperdebatkan. Kisi-kisinya mungkin hilang. Asupan aliran udara? Minimal. Bentley bisa menggunakan ruang kosong itu untuk gaya murni.
Roda? Kemungkinan core 22 inci. Karena dibangun di Crewe, harapkan palet warna yang luas. Pembeli Mulliner mendapatkan apa pun yang mereka inginkan. Hasil akhir yang mewah, selalu.
Campuran Teknologi dan Kemewahan
Interiornya adalah binatang baru.
Teknologi berasal dari Porsche Cayenne Electric. Tapi implementasinya? Itu Bentley murni. Kemewahan itu wajib. Kulit kelas atas. Selesai serat kayu. Kualitas kabin tetap tidak bisa ditawar.
Namun, lompatan teknologi cukup besar. Layar tengah yang melengkung mendominasi tampilan. Dipinjam dari Cayenne ya. Tapi itu menjalankan antarmuka yang unik. UI Bentley. Sakelar fisik tetap ada di konsol luas. Beberapa pengemudi lebih memilih tombol sentuh dibandingkan layar kaca. Layar pengemudi melengkung baru ada di hadapan Anda. Roda kemudi baru. Jiwa merek yang sama, nyali yang berbeda.
Kekuatan yang Mengejutkan
Matthias Rabe, kepala penelitian dan pengembangan, tidak menahan diri.
Dalam pembaruan strategi akhir tahun 2025, dia memaparkannya. Torcal seharusnya terasa senyaman Flying Spur. Selincah Continental GT. Dan lebih cepat dari apa pun yang pernah dibuat Bentley sebelumnya.
Lebih cepat dari Continental GT Ultra Performance Hybrid? Tampaknya. Mobil itu mencapai 62mph dalam 3,2 detik. Torcal bertujuan untuk mengalahkannya.
“Ini bukan sekedar fast-driving. Ini fast-charging,” tambah Rabe.
Jarak seratus mil dalam waktu kurang dari tujuh menit? Itu ambisius. Kecemasan saat mengisi daya adalah pembunuh EV mewah. Bentley berusaha menghilangkan kecemasan itu.
CEO Dr. Frank-Steffen Wallister menyebutnya sebagai “langkah berani”.
“Bentley listrik pertama kami … mewujudkan visi kami untuk kemewahan yang berkelanjutan.”
Dia berbicara tentang inovasi. Keahlian. Keberlanjutan. CEO standar berbicara? Mungkin. Namun spesifikasi teknologi mendukungnya.
Platform ini dibagikan. APD Porsche. arsitektur 800V. Motor ganda. Teknologi sasis modern. Torcal berada di ujung atas kotak mainan Cayenne. Baterai 112kWh? Mungkin. pengisian daya 400kW. Hingga 1.000 tenaga kuda dari motor listrik.
Bagaimana dengan suspensinya? Porsche menghadirkan triknya. Suspensi udara standar dengan peredam katup ganda. Berkendara Aktif? Tersedia. Ini adalah sistem dari Taycan. Panamera. Bentley juga akan menawarkannya.
Jangkauan? Sebuah Permainan Tebak.
Perkiraannya tidak jelas.
Bentuknya tegak. Aerodinamika menderita dibandingkan dengan Porsche yang tersampir rendah. Berat badan merangkak naik. Harapkan efisiensi yang tercapai. Kisaran 350 hingga 370 mil? Tampaknya masuk akal.
Wallister ingin menarik pelanggan baru.
“Kami juga ingin menjaring pelanggan baru,” ujarnya. “Dengan konsep itu benar-benar menambah sesuatu pada Bentley.”
Apakah ini pengganti model yang sudah ada? Tidak. Ini adalah jalan baru. Pintu yang berbeda. Era EV telah tiba. Bentley sedang berjalan melewatinya.
Apakah Anda akan membelinya?
