Anda membuat lubang. Penangguhan Anda menjerit. Anda mengajukan klaim. Dewan mengatakan tidak.
Lagi.
Angka-angka baru menunjukkan bahwa Anda memiliki peluang 75 persen untuk ditutup oleh otoritas setempat. Tiga dari empat pengemudi pergi dengan tangan kosong setelah menabrak kawah beton tersebut.
Permintaan Kebebasan Informasi BBC menarik data. Antara April 2020 dan Maret 2025, dewan di Inggris hanya membayar 24 persen klaim. Dari 207 otoritas di Inggris, Skotlandia, dan Wales, 147 benar-benar menjawab. Mereka memproses total 146.002 klaim. Dari kekacauan itu, hanya sekitar £13,5 juta yang dikembalikan kepada pengemudi.
Meski begitu, distribusinya tidak merata.
Dewan Shropshire saja mengalami penurunan sebesar £1 juta dalam lima tahun terakhir. Jumlah tersebut mencakup sekitar 71 persen dari klaim spesifik mereka. Lalu ada tempat seperti Essex County Council, yang tingkat pembayarannya hanya lima persen. Keberuntungan memainkan peran yang lebih besar di sini dibandingkan kualitas jalan.
Mendapatkan uang tunai itu? Semoga beruntung.
Anda harus membuktikan tiga hal. Pertama, lubang itu merusak mobil Anda. Kedua, memperbaikinya memerlukan biaya. Ketiga, dan yang paling sulit: dewan mengetahuinya.
Jika mereka dapat membuktikan bahwa mereka tidak mengetahui keberadaan lubang tersebut, maka mereka tidak berhutang apa pun kepada Anda. Kelalaian adalah kuncinya, bukan kerusakan. Kebanyakan pengemudi tidak memiliki bukti yang diketahui pihak berwenang.
Namun jumlahnya terus meningkat.
Angka RAC menunjukkan peningkatan klaim sebesar 91 persen antara tahun 2021 dan 2024. Kami meningkat dari sekitar 27.000 pengaduan menjadi lebih dari 53.000. Simon Williams, kepala kebijakan di RAC, menyebutnya sebagai tugas besar untuk mengembalikan jalan ke standar yang terhormat. Dia benar.
Betapa terhormatnya? Tidak terlalu.
Aliansi Industri Aspal memperkirakan biaya untuk memperbaiki jaringan yang rusak di Inggris dan Wales mencapai lebih dari £18,6 miliar. Hanya untuk perbaikan segera.
Pemerintah telah membagikan £1,6 miliar tahun ini untuk pemeliharaan jalan raya. Jumlah tersebut diperkirakan akan meningkat menjadi £2 miliar per tahun pada akhir dekade ini. Namun, ada ikatannya. Dewan harus membuktikan dengan tepat ke mana dana tersebut disalurkan. Hilang buktinya, hilang uangnya.
Malcolm Simms dari AIA mengetahui jebakannya. Muatkan investasi di awal.
“Meskipun jalan tidak dirawat, perbaikannya memerlukan biaya yang lebih besar.”
Kami tunggu. Aspalnya hancur. Kami membeli ban baru.
Dan dewan? Mereka masih menyimpan kembaliannya.
