Progettare e costruire automobili ora è più semplice. Non è magia. Sono gli standard di comunicazione.
Prendi il quadro strumenti. Questo è il gruppo di indicatori e luci davanti al conducente. Raccoglie dati da varie parti del veicolo. L’ECU conosce la temperatura del liquido di raffreddamento. Conosce anche la velocità del motore. Il controller della trasmissione conosce la velocità del veicolo. Il controller dell’ABS sa se i freni non funzionano.
Questi moduli non tengono queste informazioni per sé. Lo inviano sul bus delle comunicazioni. Diverse volte al secondo, l’ECU invia un pacchetto. Il pacchetto ha un’intestazione. L’intestazione è un numero. Identifica i dati come velocità o temperatura. Il dato è un numero corrispondente a quel valore.
Il cruscotto ha un proprio modulo. Osserva l’autobus. Cerca pacchetti specifici. Quando ne vede uno, aggiorna l’indicatore.
La maggior parte delle case automobilistiche acquistano cluster dai fornitori. Il fornitore li progetta secondo le specifiche. Questo semplifica le cose. È più facile per la casa automobilistica spiegare al fornitore come funziona ciascun indicatore. In passato dovevi spiegare il filo. Dovevi descrivere la variazione di tensione tra 0 e 5 V. Dovevi spiegare che 1,1 V equivalgono a 30 mph.
Ora devi solo fornire un elenco di pacchetti di dati. La casa automobilistica garantisce che i dati corretti arrivino sull’autobus.
Questo è più facile anche per il fornitore. Non hanno bisogno di sapere come viene generato il segnale di velocità. Non hanno bisogno di sapere da dove viene. Il cluster monitora semplicemente il bus. Aggiorna gli indicatori quando arrivano nuovi dati.
Questi standard semplificano l’outsourcing. La casa automobilistica non si preoccupa di guidare ogni luce. Il fornitore non si preoccupa dell’origine del segnale.
