Il G80 sta morendo. Non con grazia. Ma con un cambio manuale.
La BMW ha appena annunciato la M3 CS Handschalter del 2027, una reliquia a trazione posteriore che esiste perché voi in Nord America vi siete rifiutati di arrendervi. Gli Stati Uniti sono il mercato più grande per i prodotti M. Vuoi una trasmissione manuale. Bene. Eccolo, avvolto in esclusività e venduto solo a noi.
Un ultimo inchino per l’analogico
Lo stanno costruendo perché la prossima generazione non te lo permetterà. La futura M3? Probabilmente automatico. Probabilmente a trazione integrale. Questa è la fine della corsa per il G80, un vero e proprio saluto che sembra un biglietto di ringraziamento scritto in fibra di carbonio e pelle.
BMW sostiene che gli acquirenti hanno espresso chiaramente le loro richieste. “Vogliamo ancora queste macchine speciali e ad alte prestazioni.” Hanno ascoltato. Per la prima volta negli ultimi tempi, la BMW ci sta dando ciò che abbiamo chiesto.
È a trazione posteriore. È manuale. È limitato.
Il costo della nostalgia
La produzione inizia a luglio. Il prezzo è alto, ovviamente. $ 108.450. Nessun numero esatto su quanti ne costruiranno. Solo “numeri molto limitati”, il che di solito significa che i soldi finiranno prima delle auto.
Pensi davvero che qualcuno di loro verrà lasciato nel lotto? Nemmeno una possibilità. I fan della M trattano il cambio manuale come un lingotto d’oro. Questa non è solo un’auto; è un trofeo per le persone che ricordano quando guidare sembrava un lavoro.
“L’M3 CS Handschalter… funge da vero e proprio commiato per l’intera generazione G80.”
È costoso. È breve. È tuo se vivi a nord del confine. Il resto del mondo prende l’automatico, noi facciamo il tour d’addio.
Forse è giusto.
