Restomods. Wij kennen de oefening. Elke winkel met een lasser en een droom jaagt op dezelfde vijf iconen. Net als je denkt dat de markt is aangeboord, duikt er een Nederlandse outfit op met twee varianten van een Ferrari 308 GT4. Eén is voor de straat. De ander? Gebouwd voor rallyrijden.
Maturo Competition Cars deed het werk. De straatversie is degene die in het oog springt. Hij begint als een originele 308 – elk jaar van 1975 tot 1985 – en wordt gestript tot blank metaal. Ze lassen in een kooi. Ze voegen meer dan 150 structurele punten toe om de unibody te verstevigen. Dat is gewoon voorbereidend werk.
“Maturo heeft de valkuil vermeden…”
Eigenlijk. Kijk naar de spatborden. Handgemaakte fakkels. Ze zijn enorm, geïnspireerd op het originele Groep 4-rallybeest. Ze passen. Ze zien er belachelijk uit, maar op de juiste manier. Het heeft nog steeds die slanke wigvorm waar mensen van houden. Ze sloegen op 15-inch wielen en moderne LED’s. Het zijn klassieke lijnen met scherpe nieuwe ogen.
Onder de motorkap? Grote verandering. De originele 3,0 liter V8 leverde in Europa een bescheiden 255 pk. Maturo heeft nieuwe cams toegevoegd. Betere ontsteking. Een intake op maat. Capristo-uitlaat. Hij levert nu 400 pk.
Dat is een sprong. Ze versterkten de handgeschakelde vijfversnellingsbak. Hij stuurt nog steeds stroom naar achteren. Er is nu een sperdifferentieel. De vering is verstelbaar, van TracTive. Remmen zijn ook nieuw.
De interieurfoto’s zijn niet gevallen. We weten niet of ze het vinyl hebben bewaard. Het maakt waarschijnlijk uit.
Prijzen beginnen bij € 425,00. Dat is bijna een half miljoen dollar. Dit omvat niet de donorauto die u moet vinden en naar hen moet verzenden. Is dat het waard? Jij beslist.
Er is nog een andere optie als je hem echt op vuil wilt laten crashen. De 308-rally. Dezelfde chassisversteviging. De motor levert meer dan 300 pk. Versterkte versnellingsbak. Nieuwe ophanging en remmen voor het misbruik.
Twee manieren om de gebreken op te lossen. De prijs blijft kapot.
Misschien is dat het punt. Je koopt deze auto niet voor de wiskunde. Je koopt hem omdat je een 308 kunt hebben die rijdt als 2024.
De rest? Stilte vanuit de cabineafdeling.
