Nissan planuje triumfalny powrót na rynek australijski dzięki partnerstwu z Chinami i nowym pojazdom elektrycznym

Nissan przygotowuje ważny strategiczny zwrot na rynek australijski. Po okresie ograniczania asortymentu, naznaczonym wycofywaniem z produkcji tak popularnych samochodów jak Juke i Pathfinder, producent planuje „ekspansję produkcyjną”. Jej celem jest zwiększanie udziału w rynku i spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji.

Ta aktualizacja będzie w dużym stopniu opierać się na głębokiej współpracy Nissana z chińskim producentem Dongfeng. Wykorzystanie szybkich cykli rozwoju chińskich partnerów umożliwi szybsze wprowadzenie nowych technologii elektrycznych i hybrydowych na australijskie wybrzeża.

Zmiana strategiczna: jakość ponad ilość

Richard Candler, dyrektor ds. strategii pojazdów rodzinnych, produktów i komponentów w Nissanie, przyznał niedawno, że obecność marki w Australii straciła dawną siłę. Jego obecnym zadaniem jest restrukturyzacja australijskiego portfolio Nissana w celu znalezienia „właściwej równowagi” pomiędzy liczbą oferowanych modeli a wielkością lokalnego rynku.

Restrukturyzacja ta wynika z dwóch głównych czynników:
1. Efektywność rynku: Utrzymywanie zbyt wielu modeli może spowodować marnowanie inwestycji i zasobów.
2. Naciski regulacyjne: Wprowadzenie nowej australijskiej Normy efektywności pojazdów (NVES) zmusza producentów do przejścia na niskoemisyjne układy napędowe, aby uniknąć kar.

Nowy skład: czego się spodziewać

Nadchodzący plan rozwoju produktów obejmuje gamę pojazdów elektrycznych (EV), hybryd typu plug-in (PHEV) i zelektryfikowanych pojazdów typu SUV, z których wiele jest opracowywanych w ramach spółek joint venture Nissana w Chinach.

1. Rozszerzenie linii SUV-ów

• NX8 Electric SUV: NX8, będący globalnym priorytetem, ma pojawić się pod koniec 2027 roku. Będzie dostępny zarówno w wersji całkowicie elektrycznej, jak i w wersji EREV (pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu). Technologia ta wykorzystuje silnik benzynowy wyłącznie jako generator do ładowania akumulatora, co pomaga wyeliminować problem „lęku dotyczącego zasięgu”.
• „Zaginiony” duży SUV: Nissan bada możliwość wprowadzenia na rynek nowego, dużego, zelektryfikowanego SUV-a. Model ten mógłby potencjalnie wypełnić lukę pozostawioną przez Pathfindera, plasując się pomiędzy X-Trail i Patrol, oferując funkcje klasy premium przy znacznie niższej emisji.
• Opcje podstawowe: Choć projektowany w Europie elektryczny Juke pozostaje możliwą opcją, Nissan rozważa również Kicks jako potencjalny kompaktowy SUV, który wzmocni dolną część swojej gamy.

2. Sedany i pickupy

• N7 Electric Sedan: Aby wypełnić lukę w ofercie powstałą po zaprzestaniu produkcji modelu Altima w 2017 r., Nissan stawia na model N7. Ten sedan będzie bezpośrednio konkurował z modelami takimi jak Tesla Model 3 i nadchodzącą elektryczną ofertą Mazdy.
• Frontier/Navara Pro PHEV: Nissan opracowuje hybrydowy pickup z załogową kabiną typu plug-in. Chociaż można go nazwać „Navara Pro”, oczekuje się, że będzie większy od obecnej Navary.

Dostosowanie globalnych technologii do potrzeb Australii

Najważniejszym wyzwaniem dla Nissana jest zapewnienie, że pojazdy opracowane na rynek chiński spełniają specyficzne potrzeby australijskich kierowców. W przeciwieństwie do chińskich warunków miejskich, australijscy konsumenci priorytetowo traktują wysoki uciąg i zdolności terenowe.

„To, co jest dobre dla Chin, niekoniecznie przekłada się bezpośrednio na nasz rynek” – zauważył Candler. „Znamy wymagania w Australii… nasz zespół testuje tutaj te pojazdy, aby zrozumieć, jakie osiągi są wymagane”.

Jest to lekcja, którą wyciągnęli już inni producenci, na przykład BYD, którego wczesne próby wprowadzenia pickupów spotkały się z krytyką za brak wytrzymałości wymaganej w australijskim stylu życia. Nissan stara się uniknąć tego błędu, dostosowując swoje nowe modele specjalnie do lokalnych warunków.

Podsumowanie kluczowych modeli przyszłości

Wniosek: Nissan odchodzi od swojej tradycyjnej oferty w kierunku bardziej dedykowanej, zelektryfikowanej oferty. Wykorzystując prędkość chińskiej produkcji i dostosowując ją do australijskich standardów holowania i jazdy terenowej, marka chce odzyskać utraconą pozycję na lokalnym rynku.