Nissan планує тріумфальне повернення на австралійський ринок завдяки партнерству з Китаєм та новим електромобілям

Nissan готує масштабний стратегічний розворот на австралійському ринку Після періоду скорочення модельного ряду, ознаменованого зняттям з виробництва таких популярних автомобілів, як Juke та Pathfinder, виробник планує “продуктивну експансію”. Її мета — збільшити частку ринку і відповідати стандартам викидів, що посилюються.

Це оновлення багато в чому спиратиметься на глибоке партнерство Nissan з китайським виробником Dongfeng. Використання стрімких циклів розробки китайських партнерів дозволить швидше впроваджувати нові електричні та гібридні технології на австралійських берегах.

Стратегічний зсув: Якість важливіша за кількість

Річард Кендлер, корпоративний керівник Nissan зі стратегії сімейних автомобілів, продуктів та компонентів, нещодавно визнав, що присутність бренду в Австралії втратила колишню міць. Його поточне завдання – реструктуризувати австралійський портфель Nissan, щоб знайти «правильний баланс» між кількістю запропонованих моделей та розміром місцевого ринку.

Ця реструктуризація обумовлена двома основними факторами:
1. Ефективність ринку: Зміст занадто великої кількості моделей може призвести до розпорошення інвестицій та ресурсів.
2. Регуляторний тиск: Введення в Австралії нового Стандарту ефективності транспортних засобів (NVES) змушує виробників переходити на силові установки з низьким рівнем викидів, щоб уникнути штрафів.

Новий модельний ряд: Чого очікувати

Майбутня «дорожня карта» продуктів включає поєднання електромобілів (EV), плагін-гібридів (PHEV) і електрифікованих позашляховиків (SUV), багато з яких розробляються в рамках спільних підприємств Nissan в Китаї.

1. Розширення лінійки позашляховиків

• Електричний позашляховик NX8: Пріоритетна глобальна модель, прибуття NX8 очікується до кінця 2027 року. Він буде доступний як у вигляді чистого електромобіля, так і у версії EREV (електромобіль зі збільшеним запасом ходу). Ця технологія використовує бензиновий двигун виключно як генератор для заряджання батареї, що допомагає зняти проблему страху перед обмеженим запасом ходу.
• «Вистачає» великий позашляховик: Nissan вивчає можливість випуску нового великого електрифікованого позашляховика. Ця модель потенційно може заповнити нішу, що залишилася після Pathfinder, посівши місце між X-Trail і Patrol, пропонуючи преміальні функції за набагато нижчих показників викидів.
• Варіанти початкового рівня: Хоча електричний Juke європейської розробки залишається можливим варіантом, Nissan також розглядає Kicks як потенційний компактний позашляховик для зміцнення нижнього сегмента свого модельного ряду.

2. Седани та пікапи

• Електричний седан N7: Щоб закрити прогалину в лінійці, що виникла після зняття з виробництва Altima в 2017 році, Nissan робить ставку на N7. Цей седан безпосередньо конкуруватиме з такими моделями, як Tesla Model 3 і майбутніми електричними новинками від Mazda.
  Frontier/Navara Pro PHEV: Nissan розробляє плагін-гібридний пікап з подвійною кабіною. Хоча він може отримати назву «Navara Pro», очікується, що він буде більшим за нинішню Navara.

Адаптація глобальних технологій під потреби Австралії

Критично важливе завдання для Nissan забезпечити відповідність автомобілів, розроблених для китайського ринку, специфічним запитам австралійських водіїв. На відміну від міських умов Китаю, австралійські споживачі віддають пріоритет високої тягової потужності при буксируванні та прохідності на бездоріжжі.

«Те, що добре для Китаю, не обов’язково можна перенести безпосередньо на наш ринок», — зазначив Кендлер. “Ми знаємо вимоги Австралії… наша команда тестує ці автомобілі тут, щоб розуміти, які характеристики необхідні”.

Цей урок вже засвоїли інші виробники, наприклад BYD, чиї перші спроби випустити пікапи зіткнулися з критикою через брак витривалості, необхідної для австралійського способу життя. Nissan прагне уникнути цієї помилки, налаштовуючи свої нові моделі спеціально під місцеві умови.

Зведення ключових майбутніх моделей

Висновок: Nissan відходить від традиційного модельного ряду у бік більш спеціалізованого, електрифікованого портфеля. Використовуючи швидкість китайського виробництва та адаптуючи її до австралійських стандартів буксирування та прохідності, бренд прагне повернути втрачені позиції на місцевому ринку.