Незважаючи на стрімке зростання інтересу населення до електрифікованих автомобілів, компанія Toyota Australia підтвердила, що на даний момент планів повернення Prius на місцевий ринок немає.
Це рішення, озвучене Джоном Паппасом, віце-президентом з маркетингу та продажу Toyota Australia, знаменує собою різкий відхід від попередніх заяв. Дане оголошення стало несподіванкою для багатьох, враховуючи висловлювання на торішній виставці Japan Mobility Show, де згадувалося, що культовий бренд має «потенційне майбутнє» в Австралії.
Бум гібридів проти відсутності легенди
Відсутність Prius особливо помітна на тлі траєкторії розвитку австралійського автомобільного ринку. Якщо раніше Prius був обличчям гібридного руху, то місцева стратегія Toyota змістилася у бік більших та універсальних форматів.
Дані вказують на масштабний розворот споживачів у бік гібридизації:
– Домінування гібридів: У 2023 році майже половина (48,6%) всіх продажів Toyota в Австралії припала на гібридні моделі.
– Ефект RAV4: Модель RAV4 Hybrid стала справжнім локомотивом продажів: із 51 947 одиниць, зареєстрованих минулого року, майже всі були гібридними версіями. 2024 року Toyota навіть припинила випуск виключно бензинових моделей RAV4, щоб повністю підтримати цей тренд.
– Зростання ринку: Загальний обсяг продажів гібридів в Австралії в 2025 році зріс на 15,3%, досягнувши 199 133 одиниць, що випереджає темпи зростання як електромобілів (EV), так і гібридів, що підзаряджаються (PHEV).
Що пропонує новий Prius
Хоча австралійські покупці все частіше шукають економічність, зараз вони знаходять її в кросоверах та хетчбеках, таких як Corolla та C-HR, а не у спеціалізованій платформі Prius. П’яте покоління Prius, доступне зараз на таких ринках, як Великобританія та Японія, є значним технологічним стрибком:
- Гібридні версії: Оснащуються чотирициліндровими системами об’ємом 1,8 та 2,0 літра. Модель з двигуном 1,8 л виключно ефективна і здатна досягати витрати близько 3,06 л на 100 км згідно японським тестам.
- Плагін-гібрид (PHEV): Оснащений 2,0-літровим двигуном у поєднанні зі збільшеним акумулятором ємністю 13,6 кВтг, що забезпечує запас ходу на електротязі більше 80 км (за циклом WLTP).
Перервана спадщина
Prius займає історичне місце у автомобільному ландшафті Австралії. Будучи першим у світі масовим гібридним пасажирським автомобілем, він enjoyed 21-річний період офіційного продажу в Австралії, охопивши чотири покоління.
Хоча «сірі імпортери» (приватні особи, які ввозять автомобілі з-за кордону) продовжують привозити новітні моделі до країни, відсутність офіційної підтримки означає, що австралійські споживачі позбавлені заводської гарантії та специфічного регіонального налаштування, яке супроводжує офіційну дистрибуцію.
Рішення обійти Prius стороною говорить про те, що Toyota віддає пріоритет високооб’ємним сегментам позашляховиків і кросоверів, які на даний момент забирають левову частку ринку в процесі переходу на гібриди в Австралії.
Висновок
Toyota Australia робить ставку на успіх своїх гібридних технологій через затребувані моделі, такі як RAV4, фактично обираючи масовий обсяг ринку замість повернення свого найзнаменитішого гібридного бренду.
