Вы знаете антиблокировочную систему (ABS) как систему, которая предотвращает занос и скольжение в ограждение при резком нажатии на педаль тормоза. Она работает, предотвращая блокировку колес, что позволяет сохранять управление рулём. Но то же самое оборудование выполняет и дополнительную функцию: оно контролирует давление в шинах.
При резком торможении стандартная система блокирует все четыре колеса. Буксование увеличивает тормозной путь. Вы теряете контроль над направлением движения. ABS меняет правила игры. Она позволяет компьютеру отслеживать скорость вращения колёс. Если одно колесо перестаёт вращаться, в то время как остальные продолжают крутиться, система импульсно воздействует на тормоза именно этого угла автомобиля. Колесо продолжает вращаться. Вы сохраняете управление.
Система опирается на датчики вращения, установленные на каждом колесе. Эти датчики передают данные в бортовой компьютер автомобиля. Логика проста. Если все шины накачаны правильно, они вращаются с примерно одинаковой скоростью относительно скорости движения автомобиля. У спущенной шины эффективный радиус меньше. Ей необходимо вращаться быстрее, чтобы преодолеть то же расстояние.
Компьютер ищет одну шину, которая вращается быстрее остальных в течение определённого времени.
Если система обнаруживает, что одно колесо вращается значительно быстрее остальных, она определяет потерю давления. Затем она активирует предупреждающую лампочку на приборной панели. Этот метод работает потому, что датчики ABS измеряют угловую скорость. Они не измеряют давление воздуха напрямую. Они выводят его на основе движения.
Не все автомобили используют эту логику. Некоторые полагаются на прямые датчики давления, установленные внутри вентилей. Однако многие производители интегрировали косвенную систему контроля давления в шины (TPMS) в существующее оборудование ABS. Это снижает затраты. Используется уже имеющаяся проводка.
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) обязала устанавливать эту технологию на новых моделях, начиная с 2006 года. Они потребовали наличия системы контроля давления в шинах. Косвенные системы на базе ABS удовлетворяли это требование для многих автопроизводителей.
Этот подход широко распространён в серийных автомобилях. Он превращает функцию безопасности для предотвращения аварий в предупреждение о техническом обслуживании — недостаточном давлении в шинах. Те же датчики, которые предотвращают занос, сообщают вам, что шины нуждаются в подкачке.
