Ford стремится, чтобы армия приобрела пикап Ranger Super Duty.
Речь идет не об армии любой страны. Правительства стран Северной Америки и Европы уже начали интересоваться новинкой. После запуска «зверя» в Австралии Ford выводит модель на рынки Южной Африки и Европы, но главная цель здесь — военные контракты. Логика, которую компания формулирует откровенно проста: скорость, масштабы, возможности и прочность.
Раньше успех проекта был не гарантирован. Еще в 2018 году Эндрю Биркик, бывший генеральный директор Ford Australia, предложил эту идею. Американские инженеры отнеслись к ней со скепсисом. Они утверждали, что значок «Super Duty» заслуживают только огромные пикапы F-250 и выше. Зачем разбавлять бренд? Сейчас те же самые инженеры активно продвигают этот автомобиль. «Blue Oval» наконец осознал, что средний пикап с усиленной рамой из стали — это действительно отличный продукт.
Традиционное специально разрабатываемое военное оборудование создается годами и стоит миллиарды. Ford предлагает коммерческое решение, которое экономит время и деньги.
Зачем ждать специализированное оборудование, которое не протестировали в реальных условиях десятилетиями? Можно приобрести уже существующий автомобиль. Готовый к использованию. Оснащенный передовыми технологиями мирового уровня. И при этом за fraction цены и времени. Это имеет смысл для глобальных операций. Ranger производится и продается по всему миру. Это упрощает логистику. Поставка запчастей становится стабильной. Союзники используют одинаковое оборудование.
Ford обещал ли контракт с Australian Defence Force (ADF)? Не совсем. В ноябре 2025 года представители компании сказали изданию CarExpert, что они готовы сотрудничать с теми, кому нужны высокая грузоподъемность и внедорожные характеристики, но конкретного контракта на столе не было.
Сам автомобиль впечатляет. Он спроектирован в Австралии. Испытания проводились до разрушения компонентов. Раму сделали толще. Использована усиленная сталь. Литые алюминиевые рычаги подвески не сломаются на камнях. Установлены усиленные дифференциалы и карданные валы. Даже тормоза модернизированы. А что насчет топливного бака? Он защищен 4-миллиметровой бронеплитой. Пробоинам там не бывать.
Под капотом расположен 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6. 154 кВт. 600 Нм крутящего момента. Десятьступенчатая автоматическая коробка передач. Полный привод с понижающей передачей. Это тяжеловесные возможности, упакованные в формат Ranger. Покупатели хотели безопасность и маневренность пикапа, но при этом мощность грузовика. Ford дал им именно это.
Если иностранные армии закупят этот пикап, Австралийские вооруженные силы могут последовать их примеру. Военные любят унификацию. Если американцы и европейцы используют Ranger Super Duty, проще организовывать поставки запчастей. Обучение упрощается. Совместные учения становятся менее хлопотными.
Ford заявляет, что диалог идет продуктивно. Проекты еще не подписаны.
Дверь открыта. Кто-нибудь пройдет через неё? Возможно.
