Це працює. Зазвичай. Найчастіше. З важливим застереженням.
Протестувавши Tesla Model Y в Енн-Арборі та Сан-Франциско, ми винесли суперечливий вердикт. На трасі автомобіль поводиться як профі. Він легко проїжджає кільцеві розв’язки, які спричиняють стрес у звичайних водіїв. Але називайте речі своїми іменами. “Повний самохід (під наглядом)”. Дужки тут невипадкові. Вони означають, що кермо все ще за вами. Приблизно. В офіційних матеріалах Tesla сказано: тримайте очі на дорозі, інакше система вимкнеться. Це ввічливий спосіб визнати, що технологія ще готова до поїздок без участі людини.
Світла сторона
Найчастіше? Все бездоганно. Ми протестували два автомобілі модельного року 2026. Машина в Енн-Арборі чудово впоралася з заміськими вулицями. Складні перехрестя? Вирішені. Модель із Сан-Франциско переміщалася містом з тією ж грацією. Наші співробітники повідомляли про гладке та спокійне водіння. Система без збоїв слідує вказівкам навігатора. Вона здається розумною. Може, надто розумною?
Коли починається дивина
Реальність вступає у свої права. І досить твердо.
Машина в Енн-Арборі проїхала прямо лежачим поліцейським. Захованого у густій тіні? Так, він його не побачив. Потім автомобіль двічі намагався в’їхати у driveway наших сусідів. Величезний кущ форзиції загороджував наш під’їзд, тому ІІ не помітив його доти, поки повертати було вже пізно. Ми різко натиснули на гальмо.
У Сан-Франциско було ще гірше. Чотирьохстороннє перехрестя. При лівому повороті автомобіль почав зміщуватися у смугу зустрічного руху. Ми відключили автопілот. Було близько до ДТП. Іншим разом? Він повертав ліворуч повзучою швидкістю, поки на нас з різних боків рухався потік машин. Занадто обережний? Ні. Небезпечний.
Ціна пильності
Жодних аварій. Це гарна новина. Погана новина в тому, що ви весь цей час на взводі. Розслабитись неможливо. Вам доводиться мікроманіпулювати роботом. Слідкувати за кожним нюансом. Бути готовим будь-якої миті різко натиснути на педаль. Через кілька днів така напруга перетворює захоплення на втому. Ви стаєте просто нервовим пілотом-спостерігачем, який очікує на катастрофу.
Якщо ви любите керувати? Це вам не поможе. Це високотехнологічна іграшка. А не спосіб заощадити сили. Ви сплачуєте за право дивитися на екран, а не на дорогу. Чи варте воно того?
Питання ціни
Раніше це коштувало $8000. Серйозна ставка на майбутні технології. Tesla змінила це. Ну майже. Тепер можна передплатити $99 на місяць. Спробуйте. Чи не сподобалося? Скасуйте. Контроль над вами.
Можливо, ця гнучкість — єдине, що тут працює бездоганно.
Результат: Технологія Tesla FSD демонструє величезний потенціал, але поки що вимагає постійної уваги водія. Підписка робить її доступнішою, але не вирішує проблему необхідності контролю за процесом водіння.
