Het werkt. Gebruikelijk. Grotendeels. Met een groot sterretje erbij.
Nadat we de Tesla Model Y in Ann Arbor en San Francisco hadden getest, is het oordeel gemengd. De auto rijdt als een professional op snelwegen. Het waait door rotondes die menselijke bestuurders angst zouden bezorgen. Maar noem het zoals het is. “Volledig zelfrijdend (onder toezicht).” Het haakje doet hier veel zwaar werk. Het betekent dat jij rijdt. Soort van. In de literatuur van Tesla staat dat je je ogen op de weg moet houden, anders houdt het systeem je in de gaten. Het is een beleefde manier om toe te geven dat de technologie nog niet klaar is voor een vrije vakantie.
Het goede deel
Voor het grootste deel van de tijd? Het is onberispelijk. We reden twee modeljaren 2026. Die in Ann Arbor verpletterde het in de straten van de voorsteden. Complexe kruispunten? Behandeld. Het San Francisco-model dwaalde met dezelfde gratie door de stad. Onze medewerkers meldden dat het vlot verliep. Het systeem volgt navigatie-invoer zonder haperingen. Het voelt slim. Misschien te slim?
Dan wordt het raar
De realiteit raakt. En niet zachtjes.
De auto uit Ann Arbor miste een verkeersdrempel. Verborgen in zware schaduw? Zeker. Het zag het niet. Vervolgens probeerde hij de oprit van onze buren op te rijden. Tweemaal. Een gigantische forsythia-struik blokkeerde onze eigen oprit, zodat de AI hem pas kon zien toen het te laat was om in te leveren. We trapten op de rem. Moeilijk.
San Francisco was nog erger. Een kruispunt met vier wegen. De auto begon tijdens een bocht naar links tegen tegemoetkomend verkeer aan te rijden. Wij hebben ons losgemaakt. Dichtbij. Een andere keer? Hij draaide met een kruipbeweging naar links terwijl het verkeer op ons afkwam. Te voorzichtig? Nee. Gevaarlijk.
De waakzaamheidsbelasting
Geen crashes. Dat is het goede nieuws. Het slechte nieuws is dat je kogels zweet. Je kunt niet ontspannen. Je moet de robot op microniveau beheren. Let op hik. Wees bereid om het pedaal in te trappen. Na dagen van dit alles verandert ontzag in uitputting. Je bent gewoon een nerveuze co-piloot die wacht op een ramp.
Als je van autorijden houdt? Dit helpt niet. Het is hightech speelgoed. Geen arbeidsbesparend apparaat. U betaalt voor het voorrecht om naar het scherm te kijken in plaats van naar de weg. Is dat het waard?
De prijsvraag
Vroeger kostte het $ 8.000. Een steile gok op toekomstige technologie. Tesla heeft dat opgelost. Soort van. Nu kunt u zich abonneren voor $ 99 per maand. Probeer het. Haat het? Annuleer het. Houd de controle.
Die flexibiliteit? Misschien is dit het enige dat correct werkt.
