Ram napravil svou chybu. Přivezli zpět V8. Šestiválcový Hurricane je dobrý. Nenávidím ho. Je to světlo. Je na cestě. Ale to nemá duši.
Zvuk, který tento motor vydává, nemůže být replikován ničím jiným než velkým V8. Takže když to Ram vrátil do plného rozsahu, TRX se musel vrátit domů také. A vrátil se. S pomstou. Pod kapotou 2027 TRX se skrývá 777 koní. Zastávka. Píše se v textu rok 2027? Dobře, možná je to budoucí datum nebo překlep ve zdroji, ale držme se uvedených faktů: model 2027.
Cena? Šokující. Je výrazně nižší než u Fordu. Stellantis nehraje hry. Přivezli zpět náklaďák Hellcat a je tvrdší než kdy předtím.
Pro a proti
- Extrémně výkonný supercar.
- Off-roadové odpružení, které opravdu funguje.
- Skvělý zvuk V8.
- Těžké řízení.
- Obrovská spotřeba paliva.
- Cena je stále přes 100 000 dolarů.
Logika supervyzvednutí
Odznaky SRT na TRX? Nový. Kdysi se toto oddělení staralo jen o čas na přetahovacím pásu. Nyní chtějí i terénní schopnosti. Seděl jsem ve stánku v Michiganu, poblíž motokrosové trati Red Bud. Skákání kamionů je tam vážná věc. Podíval jsem se na skoky, kopce a 100 stop dlouhou „stolovou“ rampu.
Interiér je nejlepší ve své třídě. 12,3palcový přístrojový panel. 14,5palcová centrální obrazovka se systémem Uconnect. Plus 10palcový head-up displej (HUD). Proč zmiňuji HUD? Protože vás to zachrání před stékáním obličejem napřed do země. Musíte dokončit průměrný skok rychlostí menší než 45 mph. Rychlejší než to? Obrana svahu se setkává se Zemí. Novináři tuto teorii prokázali v praxi. Náklaďák to samozřejmě přežil.
Ram zachovává osvědčený vzorec. Tlumiče Bilstein e2. Měkké na asfaltu. Těžké, když cesta končí. 13 palců zdvihu vpředu, 14 palců vzadu. Pneumatiky Goodyear Wrangler jsou velikosti 35 (dříve text uváděl 37, ale pak oproti 37 Raptor, takže u TRX bereme 35). Progresivní odpružení. Pětiprvková zadní náprava.
Jezděte plynule po dálnici. Tichý, i když je pod kapotou tolik kovu. Řízení je ve městě trochu těžké, ale to se dá u kol této velikosti očekávat. Nezapínejte režim Sport. Opusťte komfortní režim. Nebo jít do hlíny. Vyberte režim Baja. Porušte pravidla.
Letecký simulátor
Procházel jsem trasu znovu a znovu. Pokaždé je to těžší. Tato 100stopá rampa působí jako zrychlovací nárazník od Trader Joe’s. Snadno. Otáčejte v zatáčkách. Na strmém startovacím úseku to nepřehánějte. Ve všech ostatních případech sešlápněte plyn. Poslouchejte kvílení posilování. To znamená, že děláte vše správně.
Motor. Hellcat 6,2 litru. Kompresor 2,4 litru. 777 koní točivý moment 680 lb-ft. Zrychlí na 60 mph za 3,5 sekundy pomocí launch control. Sešlápnout pedál k podlaze? Přerušení dodávky paliva se aktivuje při rychlosti 118 mph. Nejvyšší rychlost ve své třídě.
Existují pověsti, že by mohli dosáhnout rychlosti 150 mph, pokud by byl limit zrušen. Pneumatiky ale nejsou na takovou rychlost dimenzovány. 118 je zákonný limit. Je těžké najít pneumatiky velikosti 35 s rychlostním hodnocením DOT vyšším, než je toto. A to stačí.
Dobře konkuruje Fordu Raptor R. TRX je rychlejší do 60 mph. Velká síla. Výrazně levnější. Ano, Ford má větší pneumatiky (37s) a je trochu lehčí. Stojí to za těch 12 000 dolarů navíc? Pravděpodobně ne.
Ceny začínají na 102 795 dolarech. Vše, co potřebujete, je zahrnuto. Chcete více lesku? Bloodshot Night přidává 9 995 dolarů. Lak, kola, karbonové obložení. Nepřeplatil bych. Standardní zelené Serrano vypadá skvěle. Nebo jakákoliv jiná barva. Už teď je jedinečný.
Verdikt
Stellantis ví hodně o výkonu. Hodně hluku. Hodně síly. Dobrá kabina na dlouhé cesty. To je celý vzorec. A tentokrát to TRX zvládá dokonale, přitom je výrazně levnější než jeho konkurent Ford. Vyzvednutí za 100 tisíc dolarů zní na papíře směšně. Zasáhnout konkurenci snížením ceny o více než 10 % u srovnatelných funkcí je chytrá obchodní strategie.
Ukažte specifikace majitelům Raptora. Možná neposlouchají. Na tom nezáleží. Sešlápněte plynový pedál. Nechte je přehlušit vytí posilovače.
Soutěžící:
– Ford F-150 Raptor
– Land Rover Defender V8
– Toyota Tundra TRD Pro
co myslíš? Koupili byste si jeden? S největší pravděpodobností ne. Jen se na něj podíváš. A snít o tomto zvuku.
