Ram исправил свою ошибку. Они вернули V8. Шестицилиндровый Hurricane хорош. Я его не ненавижу. Он легкий. Он едет. Но в нем нет души.
Звук, который издает этот мотор, невозможно воспроизвести ничем, кроме большого V8. Поэтому, когда Ram снова поставил его в полнотонник, TRX тоже пришлось вернуться домой. И он вернулся. С реваншем. Под капотом TRX модельного года 2027 покоится 777 лошадиных сил. Стоп. В тексте указано 2027? Хорошо, пусть будет дата из будущего или опечатка в источнике, но давайте придерживаться предоставленных фактов: модель 2027 года.
Цена? Шокирующая. Она значительно ниже, чем у Ford. Stellantis не играет в игры. Они вернули пикап Hellcat, и он стал жестче, чем когда-либо.
Плюсы и минусы
- Сверхвысокая мощность суперкара.
- Внедорожная подвеска, которая действительно работает.
- Великолепный звук V8.
- Тяжелое рулевое управление.
- Огромный расход топлива.
- Цена все еще превышает 100 000 долларов.
Логика суперпикапа
Значки SRT на TRX? Новинка. В свое время этот отдел заботился только о времени на драг-стрипах. Теперь они хотят внедорожных качеств тоже. Я сидел в кабине в Мичигане, недалеко от мотокроссового трасса Red Bud. С прыжками на грузовиках там дело серьезное. Я смотрел на прыжки, холмы и 100-футовую «столиковую» рампу.
Интерьер — лучший в классе. 12,3-дюймовая панель приборов. 14,5-дюймовый центральный экран с системой Uconnect. Плюс 10-дюймовая проекция на лобовое стекло (HUD). Почему я упоминаю HUD? Потому что он спасает вас от того, чтобы врезаться лицом в землю. Нужно проходить средний прыжок со скоростью менее 45 миль/час. Быстрее этого? Скатная защита встречает Землю. Журналисты доказали эту теорию на практике. Грузовик, естественно, выжил.
Ram сохраняет проверенную формулу. Амортизаторы Bilstein e2. Мягкие на асфальте. Жесткие, когда заканчивается дорога. 13 дюймов хода спереди, 14 дюймов сзади. Шины Goodyear Wrangler 35-го размера (ранее в тексте упоминались 37, но затем сравнивались с 37-ми Raptor, поэтому для TRX берем 35-е). Прогрессивная подвеска. Пятирычажная задняя ось.
На шоссе ездить мягко. Тихо, даже с таким количеством металла под капотом. Рулевое управление кажется тяжеловатым в городе, но с колесами такого размера это ожидаемо. Не стоит включать режим Sport. Оставьте комфортный режим. Или идите на грязь. Выберите режим Baja. Нарушайте правила.
Симулятор полета
Я проходил трассу снова и снова. Каждый раз все жестче. Эта 100-футовая рампа кажется скоростью-бампером из Trader Joe’s. Легко. Вращайтесь в поворотах. Не переусердствуйте на крутом стартовом участке. Во всех остальных случаях давите на газ. Слушайте вой наддува. Это значит, что вы все делаете правильно.
Двигатель. 6,2-литровый Hellcat. 2,4-литровый компрессор. 777 л.с. 680 фунт-фут крутящего момента. Разгон до 60 миль/час за 3,5 секунды с контролем старта. Нажмите педаль в пол? Отсечка топлива срабатывает на скорости 118 миль/час. Лучшая в классе максимальная скорость.
Ходят слухи, что они могли бы достичь 150 миль/час, если бы сняли ограничение. Но шины не рассчитаны на такую скорость. 118 — это законный лимит. Трудно найти шины 35-го размера с индексом скорости DOT выше этого значения. И так достаточно.
Он хорошо соперничает с Ford Raptor R. TRX разгоняется до 60 миль/час быстрее. Большая мощность. Значительно дешевле. Да, у Ford шины больше (37-е) и он немного легче. Стоит ли это дополнительных $12 000? Скорее нет.
Цена начинается от $102 795. Все необходимое уже включено. Хотите больше блеска? Версия Bloodshot Night добавляет $9 995. Окраска, диски, углеродная отделка. Я бы не стал переплачивать. Стандартный зеленый цвет Serrano выглядит отлично. Или любой другой цвет. Он и так уже уникален.
Вердикт
Stellantis знает толк в производительности. Много шума. Много мощности. Хорошая кабина для долгих поездок. Вот и вся формула. И на этот раз TRX реализует ее идеально, будучи значительно дешевле конкурента от Ford. Пикап за $100 тысяч звучит смешно на бумаге. Ударить по конкурентам, снизив цену более чем на 10% при сопоставимых характеристиках, — это умная бизнес-стратегия.
Покажите характеристики владельцам Raptor. Они могут не слушать. Не важно. Выжмите акселератор. Пусть вой наддува заглушит их.
Конкуренты:
— Ford F-150 Raptor
— Land Rover Defender V8
— Toyota Tundra TRD Pro
Что вы думаете? Купите ли вы такой? Скорее всего, нет. Вы просто будете на него смотреть. И мечтать об этом звуке.
