Zní to jako protimluv. Klasika, která je zároveň moderní?
Většina lidí taková auta ignoruje. Na parkovišti u McDonaldu vidí plast, senzory a prvky, které vypadají cize.
Ale podívejte se blíže.
Elektromobily pohlcují trh. Zóny s čistým vzduchem zužují prstenec. radary? Všude.
Milovníci rychlosti jsou vyždímaní na obou stranách. V jednom koutě se ocitají jak zastánci starých pořádků, tak příznivci nových technologií.
Na křižovatce epoch.
Mluvíme o moderní klasice.
Definice je samozřejmě dost vágní. Jako ta knižní série. Ale má svůj vlastní život. Ed Collow z Collecting Cars to říká jednoduše:
“Moderní klasická auta jsou ve svém jádru demokratickou součástí trhu sběratelských vozů.”
Rozmazané časové rámce? Obvykle se jedná o 80. a 90. léta.
Pro tento seznam se díváme na přelom tisíciletí. Pouze vozy vyrobené po roce 2000.
proč? Protože ceny ještě nedohnaly realitu.
Ještě ne.
Chameleon
Mercedes-Benz CLS (2003–2011)
2 500 – 10 000 GBP
Čtyřdveřové kupé? Co to vůbec je?
Je založen na platformě třídy E. Tělo? Cizí.
Auto si zachovalo mercedesovskou kvalitu, kůži, prestiž, ale vypadalo, jako by vyjelo z mimozemské lodi.
Pohon zadních kol. Sedmistupňová automatická převodovka.
Standardní výbava zahrnovala pěkné možnosti: elektricky ovládaná sedadla, klimatizace, dokonce i adaptivní tempomat. V té době to bylo považováno za technologii budoucnosti.
Ale kupte levně, zaplaťte.
Toto je pravidlo.
První generace CLS je stárnoucí luxus. A věk je o sobě znát.
Dřívější benzínové motory mají problémy s vyvažovacími hřídeli. Jeden majitel se zařekl, že si nikdy nekoupí raný model.
Pak jsou u dieselových motorů problémy s motory tlumičů sání. Přenosové senzory.
Pokud jste chytří, zkontrolujete tyto uzly, než předáte peníze.
Riziko je reálné, ale také cenový rozdíl.
Poušť uprostřed
Porsche Cayman (2005–2012)
7 500 – 30 000 GBP
generace 987.
Je téměř na každém seznamu přání.
Proč?
Protože motor je uprostřed. Ne za hlavou jako v 911.
Tím se vše mění.
Ovládání se zdá jednodušší. Ostrý. Z auta můžete dostat maximum.
Opravdu ji řiď.
A nejen obdivovat ze sedadla spolujezdce, zatímco váš partner zbledne a pevně svírá volant.
K dispozici je šestistupňová manuální převodovka. Je to skutečné. Mechanicky. Pedály mají váhu a řadicí páka zřetelně cvaká.
Je to analogové vzrušení.
Pak je tu PDK. Automatická krabička.
Rychlé přepínání? Ano. Slepě rychle.
Ale tlačítka na volantu jsou otravné malé trojúhelníky, se kterými se musíte potýkat, když se snažíte zatáčet zatáčkou za zatáčkou.
Chcete romantiku nebo rychlost?
Možná jen chcete auto, které si zachová hodnotu, zatímco světová parkovací místa pro auta se spalovacím motorem zmizí.
Trh se probouzí.
Jakmile si všichni uvědomí, že CLS je cenově dostupné, už to tak nebude.
Kajmanské ceny porostou.
Sedíme na polici rostoucích cen.
Sedneš si na to?
Nebo se budete dívat z druhé strany?
Motor je teplý. Světlomety svítí.
