Звучить як протиріччя. Класика, яка при цьому сучасна?
Більшість людей ігнорують такі машини. Вони бачать пластик, датчики та елементи, які здаються чужими на парковці McDonald’s.
Але придивіться.
Електромобілі пожирають ринок. Зони з чистим повітрям звужують обручку. Радар? Скрізь.
Любителів швидкості здавлюють з обох боків. І прихильники старого порядку, і фанати нових технологій опиняються в одному кутку.
На перехресті епох.
Ми говоримо про сучасну класику.
Визначення досить розмите, звісно. Як у книжкової серії. Але у ньому є своє життя. Ед Коллоу з Collecting Cars висловив це просто:
“У своїй основі сучасні класичні автомобілі – це демократична частина ринку колекційних машин.”
Розмиті часові рамки? Зазвичай це 80-ті та 90-ті роки.
Для цього списку ми дивимось на рубіж тисячоліть. Лише автомобілі, випущені після 2000 року.
Чому? Тому що ціни ще не встигли наздогнати реальність.
Поки що ні.
Хамелеон
Mercedes-Benz CLS (2003–2011)
£2,500 – £10,000
Чотиридверне купе? Що це взагалі таке?
В основі – платформа E-Класу. Кузов? Інопланетний.
Машина зберегла якість Mercedes, шкіру, престиж, але виглядала так, начебто виїхала з корабля прибульців.
Задній привід. Семиступінчаста автоматична коробка.
Стандартна комплектація включала приємні налаштування: електричні сидіння, клімат-контроль, навіть адаптивний круїз-контроль. Тоді це вважалося технологіями майбутнього.
Але купуй дешево – плач дорого.
Це правило.
Перше покоління CLS – це розкіш, що старіє. А вік дається взнаки.
Ранні бензинові двигуни мають проблеми з балансирними валами. Один власник заприсягся ніколи не купувати ранню модель.
Потім йдуть проблеми із двигунами заслінок впуску на дизелях. Датчики коробки.
Якщо ви розумні, ви перевірите ці вузли, перш ніж передавати гроші.
Ризик реальний, але реальна різниця в ціні.
Пустеля в центрі
Porsche Cayman (2005–2012)
£7,500 – £30,000
Покоління 987.
Воно є майже у кожному списку бажань.
Чому?
Тому що двигун знаходиться у центрі. Не ззаду, за вашою головою, як у 911.
Це змінює все.
Управління здається легшим. Різким. Ви можете вичавлювати з машини максимум.
Справжнє водити її.
А не просто милуватися з пасажирського сидіння, поки ваш партнер блідне і міцно стискає кермо.
Є шестиступінчаста механіка. Вона відчувається по-справжньому. Механічно. Педалі мають вагу, важіль перемикання чітко клацає.
Це аналоговий кайф.
Потім є PDK. Автоматична коробка.
Швидкі перемикання? Так. Сліпуче швидкі.
Але кнопки на кермі — це маленькі трикутники, що дратують, з якими доводиться боротися, намагаючись повернути за поворотом.
Ви хочете романтики чи швидкості?
Можливо, ви просто хочете машину, яка збереже цінність, доки у світі зникають місця для паркування автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
Ринок прокидається.
Як тільки всі зрозуміють, що CLS доступний за ціною, він не буде таким.
Ціни на Cayman підуть нагору.
Ми сидимо на полиці цін.
Ви займете місце на ній?
Чи спостерігатимете з узбіччя?
Двигун прогрітий. Фари палають.
