Ihr Bremspedal fühlt sich weich an. Beim Leerlauf an einer Ampel sinkt es zu Boden. Sie könnten von einem schwerwiegenden Fehler ausgehen. Die Realität ist einfacher. Wahrscheinlich ist Luft in Ihren Bremsleitungen eingeschlossen.
Hydraulische Bremsen funktionieren nicht wie Klemmen. Sie arbeiten unter Druck. Wenn Sie das Pedal betätigen, drückt die Flüssigkeit auf die Bremssättel. Wenn Luft in der Mischung ist, komprimiert das System. Das Pedal geht nach unten. Es folgt keine Bremskraft.
Der verborgene Grund, warum Bremsflüssigkeit austritt
Bremsflüssigkeit verschwindet nicht. Es bewegt sich.
Beobachten Sie, wie sich die Pads abnutzen. Sie werden über Tausende von Kilometern dünner. Die Bremssattelkolben müssen weiter ausfahren, um den Kontakt mit den Rotoren aufrechtzuerhalten. Diese Bewegung erfordert eine Flüssigkeitsverdrängung. Vier Räder bedeuten vier Bremssättel. Mit zunehmender Abnutzung der Pads nimmt jeder einzelne mehr Flüssigkeit auf. Der Füllstand des Reservoirs sinkt. Das ist normale Physik, kein Leck.
Aber hier ist die Falle.
Der Vorratsbehälter sitzt auf dem Hauptzylinder. Es ist versiegelt. Oder es sollte so sein. Wenn der Flüssigkeitsspiegel sinkt, strömt Luft ein und füllt den Hohlraum. Sie öffnen die Kappe, um den Füllstand zu überprüfen. Sie lassen Luft hinein. Wenn die Polster abgenutzt sind, entsteht ein riesiger Hohlraum. Luft dringt in die Leitungen ein.
Luft ist komprimierbar. Flüssigkeit ist nicht.
Wie Wasser Ihre Bremsen ruiniert
Flüssigkeit absorbiert Wasser. Es ist hygroskopisch. Dies ist eine Funktion, kein Fehler. Es verhindert innere Korrosion. Gesättigte Flüssigkeiten haben jedoch einen niedrigeren Siedepunkt.
Fahren Sie einen Berg hinunter. Bremsen Sie hart. Wiederholen. Die Flüssigkeit erwärmt sich. Es kocht. Wasser wird zu Dampf. Steam expandiert. Luft trennt sich vom Wasser. Sie haben jetzt Gasblasen in starren Leitungen.
Treten Sie auf das Pedal. Das Gas komprimiert sich. Das Pedal fühlt sich schwammig an. Du verlierst den Druck. Das ist Bremsfading. Es ist gefährlich.
Die Lösung: Blutungen und Hitzewallungen
Ein schwammiges Pedal ist eine Warnung. Es ist kein Todesurteil. Eine Generalüberholung ist nicht nötig. Sie müssen die Bremsen entlüften.
Durch die Blutung wird die Luft entfernt. Es stellt die Festigkeit wieder her. Sie können dies zu Hause tun. Oder bringen Sie es in ein Geschäft. Es ist unkompliziert.
Wenn Sie schon dabei sind, ersetzen Sie die Flüssigkeit. Alte Flüssigkeit ist gesättigt. Es enthält Wasser. Es leitet die Wärme schlecht. Frische DOT-Flüssigkeit erhöht den Siedepunkt. Es widersteht Dampfblasenbildung.
Neue Beläge. Neue Flüssigkeit. Anschnittlinien. Das Pedal sollte sich wieder fest anfühlen.
Überprüfen Sie Ihr Reservoir häufig. Halten Sie es voll. Verhindern Sie, dass Luft in den Hohlraum eindringt. Ihre Sicherheit hängt von der Integrität dieses Hydraulikkreislaufs ab.
