Diseñar y construir automóviles ahora es más fácil. No es magia. Son los estándares de comunicación.
Tome el grupo de instrumentos. Ese es el grupo de indicadores y luces frente al conductor. Recopila datos de varias partes del vehículo. La ECU conoce la temperatura del refrigerante. También conoce la velocidad del motor. El controlador de la transmisión conoce la velocidad del vehículo. El controlador ABS sabe si los frenos están fallando.
Estos módulos no guardan esa información para sí mismos. Lo envían al bus de comunicaciones. Varias veces por segundo, la ECU envía un paquete. El paquete tiene un encabezado. El encabezado es un número. Identifica los datos como velocidad o temperatura. El dato es un número correspondiente a ese valor.
El panel de instrumentos tiene su propio módulo. Vigila el autobús. Busca paquetes específicos. Cuando ve uno, actualiza el indicador.
La mayoría de los fabricantes de automóviles compran clusters a sus proveedores. El proveedor los diseña según las especificaciones. Esto simplifica las cosas. Es más fácil para el fabricante de automóviles decirle al proveedor cómo funciona cada medidor. Antes había que explicar el cable. Tenías que describir la variación del voltaje entre 0 y 5 V. Tenías que explicar que 1,1 V equivale a 30 mph.
Ahora, simplemente proporcione una lista de paquetes de datos. El fabricante de automóviles se asegura de que los datos correctos lleguen al autobús.
Esto también es más fácil para el proveedor. No necesitan saber cómo se genera la señal de velocidad. No necesitan saber de dónde viene. El clúster simplemente monitorea el autobús. Actualiza los medidores cuando llegan nuevos datos.
Estos estándares simplifican la subcontratación. El fabricante de automóviles no se preocupa por conducir cada semáforo. El proveedor no se preocupa por el origen de la señal.
