Restomods. Conocemos el ejercicio. Cada taller con un soldador y un sueño persigue los mismos cinco iconos. Justo cuando crees que el mercado está agotado, aparece un equipo holandés con dos variaciones de un Ferrari 308 GT4. Uno es para la calle. ¿El otro? Construido para rallyes.
Maturo Competition Cars hizo el trabajo. La versión de calle es la que llama la atención. Comienza como un 308 original (cualquier año entre 1975 y 1985) y se desmonta hasta quedar completamente desnudo. Sueldan en una jaula. Añaden más de 150 puntos estructurales para reforzar el monocasco. Eso es sólo trabajo de preparación.
“Maturo ha evitado la trampa…”
En realidad. Mira los guardabarros. Bengalas hechas a mano. Son enormes, inspirados en la bestia de rally del Grupo 4 original. Encajan. Parecen ridículos, pero en el sentido correcto. Todavía tiene esa elegante forma de cuña que a la gente le encanta. Le pusieron rines de 15 pulgadas y LED modernos. Son líneas clásicas con ojos nuevos y agudos.
¿Debajo del capó? Gran cambio. El V8 de 3,0 litros original generaba unos modestos 255 caballos de fuerza en Europa. Maturo agregó nuevas cámaras. Mejor encendido. Una ingesta personalizada. Escape Capristo. Ahora genera 400 caballos de fuerza.
Eso es un salto. Reforzaron la manual de cinco velocidades. Todavía envía energía a la parte trasera. Ahora hay un diferencial de deslizamiento limitado. La suspensión es regulable, de TracTive. Los frenos también son nuevos.
Las fotos del interior no han bajado. No sabemos si se quedaron con el vinilo. Probablemente importe.
Los precios comienzan en 425,00€. Eso es casi medio millón de dólares. Esto no incluye el automóvil donante que debe buscar y enviarles. ¿Vale la pena? Tú decides.
Hay otra opción si realmente quieres estrellarlo contra la tierra. El Rally 308. Mismo refuerzo del chasis. El motor genera más de 300 caballos de fuerza. Caja de cambios reforzada. Suspensión y frenos nuevos para el abuso.
Dos formas de solucionar los defectos. El precio se queda roto.
Quizás ese sea el punto. No compras este auto por las matemáticas. Lo compras porque puedes tener un 308 que se conduce como 2024.
¿El resto? Silencio desde el departamento de cabina.
