Restomods. Nós sabemos o que fazer. Cada oficina com um soldador e um sonho persegue os mesmos cinco ícones. Justamente quando você pensa que o mercado está esgotado, uma empresa holandesa aparece com duas variações de uma Ferrari 308 GT4. Um é para a rua. O outro? Construído para ralis.
Maturo Competition Cars fez o trabalho. A versão de rua é a que chama a atenção. Ele começa como um 308 original – qualquer ano de 1975 a 1985 – e é reduzido a metal puro. Eles são soldados em uma gaiola. Eles adicionam mais de 150 pontos estruturais para fortalecer o monobloco. Isso é apenas um trabalho de preparação.
“Maturo evitou a armadilha…”
Na verdade. Olhe para os pára-lamas. Flares artesanais. Eles são enormes, inspirados na fera original do rally do Grupo 4. Eles se encaixam. Eles parecem ridículos, mas da maneira certa. Ele ainda tem aquele formato de cunha elegante que as pessoas adoram. Eles usaram rodas de 15 polegadas e LEDs modernos. São linhas clássicas com novos olhos nítidos.
Sob o capô? Grande mudança. O V8 de 3,0 litros original produzia modestos 255 cavalos de potência na Europa. Maturo adicionou novas câmeras. Melhor ignição. Uma ingestão personalizada. Escape Capristo. Agora produz 400 cavalos de potência.
Isso é um salto. Reforçaram o manual de cinco marchas. Ele ainda envia energia para a parte traseira. Existe um diferencial de deslizamento limitado agora. A suspensão é ajustável, da TracTive. Os freios também são novos.
As fotos do interior não caíram. Não sabemos se eles mantiveram o vinil. Provavelmente é importante.
Os preços começam em €425,00. Isso é quase meio milhão de dólares. Isso não inclui o carro doador que você precisa encontrar e enviar para eles. Isso vale a pena? Você decide.
Existe outra opção se você realmente quiser bater na terra. O Rally 308. Mesma rigidez do chassi. O motor ultrapassa 300 cavalos de potência. Caixa de velocidades reforçada. Nova suspensão e freios para o abuso.
Duas maneiras de corrigir as falhas. O preço permanece quebrado.
Talvez seja esse o ponto. Você não compra este carro pela matemática. Você compra porque pode ter um 308 que roda como 2024.
O resto? Silêncio do departamento de cabine.
