A Lotus acabou de desmontar o carro. Não metaforicamente. Literalmente.
O novo Emira 420 Sport chega com 25kg a menos de massa que o modelo Turbo padrão. Custa £ 105.990. Isso importa? Talvez não para quem o compra.
Construído sobre o chassi Emira Turbo existente, ele ainda funciona com o motor Mercedes-AMG de quatro cilindros. Mas agora bate mais forte. A produção aumentou 54 cv em comparação com o carro normal, chegando a 414 cv. Esse é um nome baseado em PS, daí o 420. Até supera a variante SE do ano passado em 14 cv.
Velocidade em linha reta? Claro. Ele atinge 62 mph em 3 segundos e 9 décimos. Chega a 186 mph.
Esqueça essas coisas. Trata-se de manuseio. Manuseio real. A Lotus diz que esta construção oferece uma resposta mais nítida tanto no asfalto quanto na pista. Eles afirmam que captura seu DNA puro melhor do que qualquer coisa antes.
O Lightweight Handling Pack é equipamento padrão aqui. Você não pode nem pular. Ele reduz o peso total para 1.421 kg. Ao mesmo tempo, a força descendente aumenta em 25 unidades. Uma troca estranha, talvez. Carro mais leve. Mais aderência.
Eles ajustaram a carroceria também.
Mudanças sutis principalmente. Um divisor frontal remodelado com novas aberturas de ventilação. Um spoiler lá atrás. Peitoris estendidos. Entradas de ar expandidas. Por que se preocupar? O fluxo de ar para os radiadores aumenta até 15%. O resfriamento dos freios melhora em 10%. O arrasto permanece plano.
“Com essas atualizações, os motoristas podem experimentar um desempenho mais consistente em condições exigentes”
A suspensão fica 5 mm mais baixa. Especificamente sintonizado. Novos pneus de alto desempenho abraçam o solo com mais firmeza. No interior, os paddles de mudança de fibra de carbono foram atualizados para melhor feedback tátil.
Quer ficar mais leve ainda?
Existe um pacote de carbono opcional. Você troca pedaços de aço ou plástico por pedaços de fibra de carbono. Divisor. Peitoris. Ventiladores. Vagens laterais. Asa. Difusor. Tudo fica leve. Tudo custa extra.
Estranhamente, este acabamento também traz o primeiro teto solar removível da linha Emira. Em breve, todos os modelos poderão receber um. O deck traseiro também possui venezianas. Uma homenagem ao passado clássico do Esprit Turbo.
É um brinquedo purista ou um motorista diário usando máscara?
Você paga £ 106 mil por menos metal. Mais força descendente. E um teto solar que você pode tirar se gostar do vento em seus cabelos enquanto grita para a linha vermelha.
Alguém realmente quer tanto envolvimento?
