Ram arregló su error. Le devolvieron el V8. El huracán seis está bien. No lo odio. Es ligero. Se mueve. Pero le falta alma.
No puedes replicar ese sonido con nada que no sea un V8 grande. Entonces, cuando Ram empujó uno de nuevo a la media tonelada, el TRX también tuvo que volver a casa. Y así fue. Con venganza. 777 caballos de fuerza se encuentran bajo el capó del TRX del año modelo 2025. Esperar. ¿El texto dice 2027? Bien, fecha futura o un error tipográfico en la fuente, pero ciñámonos a los hechos proporcionados: el modelo 2027.
¿El precio? Chocante. Socava al Ford por un margen enorme. Stellantis no está jugando. Trajeron de vuelta el camión Hellcat y es más malo que nunca.
Bueno y malo
- Potencia de superdeportivo.
- Suspensión todoterreno que realmente funciona.
- Ruido glorioso del V8.
- La dirección es pesada.
- Consume combustible.
- Todavía cuesta seis cifras.
Lógica de supercamión
¿Insignias SRT en un TRX? Nuevo. La división solía preocuparse sólo por los horarios del striptease. Ahora también quieren capacidad para tierra. Me senté en la cabaña en Michigan cerca del motocross Red Bud. Saltar camiones es un asunto serio allí. Miré saltos, gritos y una mesa de 100 pies.
El interior es líder en su clase. Tablero de 12,3 pulgadas. Pantalla de 14,5 centros con Uconnect. Además de un HUD de 10 pulgadas. ¿Por qué mencionar el HUD? Porque le evita estrellar su placa frontal contra el suelo. Necesitas realizar ese salto medio a menos de 45 mph. ¿Más rápido que eso? La placa protectora se encuentra con la Tierra. Los periodistas probaron esta teoría. El camión sobrevivió, naturalmente.
Ram mantiene la fórmula familiar. Amortiguadores bilstein e2. Suave sobre el pavimento. Duro cuando se acaba el asfalto. 13 pulgadas de recorrido delantero, 14 atrás. Goodyear Wrangler 37… espera, ¿35? El texto dice antes neumáticos de 35 pulgadas. Luego menciona los 37 de Raptor más tarde para comparar. Cumpliendo con las especificaciones TRX: 35s. Rebote progresivo. Parte trasera de cinco brazos.
En la carretera es cómodo. Silencioso incluso con todo ese metal. Sin embargo, la dirección se siente pesada en ciudad. Lo esperabas con ruedas de este tamaño. No te molestes con el modo Sport. Mantenlo cómodo. O ve a buscar tierra. Seleccione Baja. Rompe las reglas.
Simulación de vuelo
Llegué al curso repetidamente. Cada vez más difícil. Ese salto de 100 pies se siente como el tope de velocidad de Trader Joe. Fácil. Girar en las esquinas. No exageres en el lanzamiento empinado. Puré de gas en todos lados. Escuche el gemido del sobrealimentador. Eso significa que tienes razón.
El motor. Hellcat de 6,2 litros. Sobrealimentador de 2,4 L. 777 CV. 680 libras-pie 0-60 en 3,5 s con Launch Control. ¿Pisar el pedal? El corte de combustible llega a 118 mph. La mejor velocidad máxima de su clase.
Se rumorea que podrían llegar a 150 si eliminaran el límite. Pero los neumáticos no están clasificados para ello. 118 es el límite legal. Es difícil encontrar 35 con clasificación DOT más allá de esa velocidad. Lo suficientemente bueno de todos modos.
Lucha bien con el Ford Raptor R. TRX llega a 60 más rápido. Más poder. Mucho más barato. Sí, Ford tiene neumáticos más grandes (37) y pierde algo de peso. ¿Vale eso 12.000 dólares extra? Probablemente no.
El precio comienza en $102,795. Todo lo necesario está incluido. ¿Quieres más brillo? La edición Bloodshot Night agrega $9,995. Pintura, llantas, molduras de carbono. Yo no pagaría eso. El verde serrano estándar se ve bien. O cualquier otro color. Ya es único.
El veredicto
Stellantis conoce el rendimiento. Mucho ruido. Mucho poder. Bonita cabina para viajes largos. Esa es la fórmula. Y el TRX lo ejecuta perfectamente esta vez al ser significativamente más barato que el rival de Ford. Un camión de 100.000 dólares es divertido sobre el papel. Superar a la competencia en más del 10% en precio y al mismo tiempo igualar la capacidad es un negocio inteligente.
Muestre las especificaciones a los propietarios de Raptor. Puede que no escuchen. No importa. Pisar el acelerador. Dejemos que el sobrealimentador los ahogue.
Competidores
-Ford F-150 Raptor
– Land Rover Defender V8
-Toyota Tundra TRD Pro
¿Qué opinas? ¿Comprarás uno? Probablemente no. Simplemente lo mirarás. Y sueña con ese ruido.
