La micromobilité électrique explose. C’est partout maintenant. Citroën a l’Ami One. Seat a dévoilé le Minimó. Renault a présenté le EZ-Pod. De nouveaux acteurs comme Electra Meccanica, Uniti et Bicar se lancent également dans l’espace. Ensuite, il y a le Bolt Nano.
Ce n’est pas simplement le jouet d’une autre startup technologique. Le projet est soutenu par Usain Bolt. Yes, the sprint legend. L’homme qui a dominé les pistes de 100 m, 200 m et 400 m avant d’abandonner. Il a parcouru l’étage Vivatech pour montrer le véhicule que son entreprise, Bolt Mobility, est en train de construire. Il en est le principal bailleur de fonds.
L’objectif est simple : remplacer la trottinette électrique pour des déplacements en ville entre 3 et 25 kilomètres.
Il n’y a pas encore de spécifications concrètes. No range numbers. No top speed. No zero-to-sixty times. Ce que nous savons vient d’une révélation de modèle réduit. Cela ressemble à une maquette grandeur nature. The layout is strict. Driver in front. One passenger behind. Il reflète la configuration de Renault Twizy. Ce design séduit clairement les concurrents.
Batteries échangeables et efficacité de stationnement
La technologie de base est familière si vous avez utilisé un scooter électrique partagé. Le Bolt Nano utilise des batteries remplaçables. Il s’agit du même modèle que Bolt Mobility déjà déployé pour sa flotte de scooters à Paris. Une charge rapide n’est pas nécessaire si vous échangez simplement le pack.
Le stationnement est là où réside la véritable promesse. The footprint is tiny. Bolt prétend que vous pouvez installer quatre Nanas sur une seule place de stationnement standard. C’est l’efficacité à un niveau granulaire.
L’économie de la propriété
It is not just a rental. You can own one. La startup souhaite que vous le louiez lorsque vous ne l’utilisez pas. Ils partagent les revenus à 50/50 avec vous. You buy the Nano. Vous le louez. Vous conservez la moitié des bénéfices. C’est une activité secondaire pour les navetteurs urbains.
Pre-orders are open now. Il en coûte 999 $ pour réserver votre place en ligne. Le prix final est fixé à 9 999 $. La livraison est prévue pour fin 2020. L’application se chargera du déverrouillage et de la réservation. C’est la prochaine étape par rapport à une trottinette.
Son succès dépend de la portée et de la durabilité réelles. Nous ne connaissons tout simplement pas encore ces chiffres. The promise is there. The funding is there. Le reste n’est que spéculation.
