Anda mungkin belum pernah melihat mobil Formula 1 atau mobil stok NASCAR berhenti di tempat parkir peristirahatan. Mereka tidak mengikuti jalur di jalan umum. Mereka tidak terjebak kemacetan. Tim balap mengangkut mesin mereka dengan trailer khusus. Selalu.
Mobil balap adalah mimpi buruk finansial jika Anda merusaknya. Pembangunannya memakan biaya jutaan. Setiap bagian disetel untuk hasil tertentu. Mengendarainya ke venue menambah jarak tempuh. Menambahkan siklus panas. Menambah keausan pada komponen yang seharusnya hanya dapat berfungsi dalam kondisi persaingan yang terkendali. Tim menarik mobil. Ini mengurangi ketegangan. Itu membuat logam tetap segar untuk hari perlombaan.
Tidak semua trailer dibuat sama. Spektrumnya luas. Beberapa di antaranya cukup ringan untuk ditarik oleh truk pickup tugas berat. Lainnya adalah bangunan besar yang sangat berat sehingga hanya semitruk Kelas 8 yang dapat memindahkannya. Kesenjangan antara tim pemula dan tim besar seperti operasi Jeff Gordon sebelumnya sangat besar. Itu tergantung pada anggaran dan sumber daya. Kami akan menguraikan berbagai jenis trailer yang digunakan dalam olahraga motor.
Beberapa trailer tidak berdasar. Hanya atap dan lantai yang dirancang untuk memindahkan logam dari titik A ke titik B. Lainnya menyaingi hotel mewah. Anda akan melihat rig yang berfungsi sebagai garasi bergerak, kantor, dan tempat tinggal, semuanya menjadi satu. Kami akan menjelajahi kisaran ini. Kami juga akan membahas logistik untuk menarik raksasa ini. Menarik sesuatu yang berat memang membuat stres. Menarik instrumen presisi senilai $2 juta menambah kepanikan. Belok kiri yang sederhana menjadi soal fisika yang kompleks.
Pertama, kita perlu melihat spesifikasinya.
Spesifikasi Trailer Tim Balap
Sebelum Anda dapat memahami logistik, Anda harus melihat perangkat kerasnya. Ini bukan trailer utilitas standar Anda. Spesifikasinya sangat bervariasi tergantung pada seri balapnya.
Panjang dan Lebar
Trailer mobil tunggal standar untuk seri tingkat rendah mungkin memiliki panjang sekitar 30 hingga 35 kaki. Namun untuk seri papan atas seperti NASCAR atau IndyCar, panjang trailernya sering kali lebih dari 50 kaki. Lebarnya dibatasi oleh undang-undang jalan raya, biasanya dibatasi pada lebar 8,5 hingga 10 kaki untuk badan trailer itu sendiri, tidak termasuk tempat penyimpanan kabin.
Berat
Ini adalah metrik yang mematikan. Trailer mobil balap yang kosong dapat memiliki berat antara 10,000 dan 15,000 pon. Tambahkan mobil balap, yang beratnya bisa mencapai 3.200 pon untuk mobil NASCAR Cup Series atau kurang untuk mobil formula roda terbuka, dan Anda akan melihat bobot kotor kendaraan yang memerlukan tenaga penarik yang serius.
Konfigurasi Gandar
Anda tidak akan melihat trailer berporos tunggal untuk mobil balap besar. Anda akan melihat pengaturan tandem atau tri-poros. Beberapa rig besar memiliki hingga lima poros untuk mendistribusikan beban. Hal ini mencegah permukaan jalan retak dan menjaga trailer tetap stabil pada kecepatan jalan raya.
Pengereman dan Suspensi
Rem lonjakan listrik atau hidrolik adalah wajib. Suspensi harus berupa pegas udara atau pegas daun tugas berat untuk menyerap ketidaksempurnaan jalan. Perjalanan yang bergelombang dapat menyebabkan ketidaksejajaran geometri suspensi sensitif pada mobil balap bahkan sebelum menyentuh aspal.
Fasilitas
Trailer kelas atas dilengkapi AC, pemanas, dan generator listrik. Mereka memiliki pipa untuk wastafel dan terkadang pancuran. Ada stasiun kerja untuk mekanik, peti perkakas,
Jika Anda mengira trailer balap hanyalah sebuah kotak beroda, pikirkan lagi. Kenyataannya sepenuhnya bergantung pada anggaran. Di bagian paling bawah rantai makanan, Anda memiliki trailer flatbed. Hal-hal ini sangat sederhana. Tidak ada langit-langit. Tidak ada dinding. Hanya dek baja, biasanya panjangnya minimal 14 kaki. Mereka akan memiliki D-ring untuk mengikat rig Anda dan mungkin beberapa kontrol goyangan agar Anda tidak berputar, tapi hanya itu. Hujan? Matahari? Puing-puing beterbangan di jalan raya? Mobil Anda mengambil semuanya. Ini adalah pertaruhan setiap kali Anda mencapai trek.
Lalu ada trailer terlampir. Harganya kira-kira dua kali lipat harga pengangkut terbuka. Mengapa membayar ekstra? Perlindungan. Bahkan unit tertutup yang paling murah sekalipun dapat mencegah cuaca terhadap cat dan barang elektronik Anda. Ini tersedia dalam berbagai ukuran yang bisa dibayangkan. Anda bisa menemukan hewan pendek yang panjangnya masih 14 kaki, atau hewan besar yang panjangnya mencapai 53 kaki. Itu berarti real estat bergulir sepanjang 16 meter untuk mesin Anda.
Sistem Halangan dan Pengkabelan
Sebelum Anda dapat menarik binatang yang tertutup itu, Anda perlu mengetahui cara menempelnya. sistem halangan adalah penghubung penting antara trailer dan kendaraan derek.
Kebanyakan orang mengetahui pengaturan tarikan bemper. Trailer dihubungkan ke halangan di bemper belakang atau rangka mobil atau truk. Sederhana. Klasik. Namun jika Anda mengangkut beban berat, Anda sedang melihat halangan roda kelima atau gooseneck. Sistem ini memiliki leher menonjol yang terletak di atas bak truk pickup, menghubungkan langsung ke bagian tengah rangka. Ini menawarkan stabilitas dan distribusi bobot yang lebih baik. Semi-trailer? Mereka hanya melesat ke bagian belakang semi-truk. Tidak ada misteri di sana.
Kekuasaan adalah cerita lain. Sekilas tentang wiring harness adalah hal yang mendasar. Ini memberi daya pada lampu rem, lampu belakang, dan lampu sein. Namun tingkatkan ke sistem yang lebih maju dan Anda mendapatkan kekuatan tambahan. Lampu cadangan. Pengontrol rem. Anda tidak hanya sekedar menarik lagi; Anda mengelola jaringan listrik seluler.
Tingkat Kemewahan: Hadiah $200rb+ untuk Anda
Sekarang, mari kita bicara tentang yang teratas. Trailernya terlihat seperti kamar hotel beroda. Ketika sponsor memberikan cek dalam jumlah besar, fasilitasnya lebih dari sekadar menjaga mobil tetap kering. Kita berbicara tentang tempat tinggal yang penuh.
“Trailer papan atas bukan sekadar transportasi; mereka adalah hotel keliling, bengkel, dan pusat komando yang digabungkan menjadi satu.”
Anda mungkin menemukan kamar tidur. Sebuah ruang tunggu. Kamar mandi dengan air mengalir. Dapur dengan kompor, microwave, dan lemari es. Anda tidak akan makan makanan ringan di pompa bensin setelah jangka waktu yang lama. Anda sedang makan dengan benar.
Hiburan juga tidak dilupakan. TV LCD. Pemutar DVD. Konsol permainan video. Radio satelit. Sebab kebosanan sama mematikannya dengan kerusakan mekanis di balapan panjang akhir pekan.
Lalu ada teknologinya. Generator listrik khusus. Panel surya untuk pengisian daya ramah lingkungan. Climate control yang membuat pengemudi tetap sejuk dan tempat penyimpanan mobil pada suhu stabil.
Rekayasa untuk Fungsi
Kotak-kotak mewah ini tidak hanya cantik. Mereka dirancang untuk bekerja.
- Ruang Tinggal dan Kerja: Lemari perkakas. meja kerja. Lantai karet, vinil, atau logam di bagian garasi untuk menangani alat berat tanpa terpeleset.
- Stabilitas: Roda pendaratan listrik atau hidrolik. Hal ini memungkinkan trailer untuk berdiri sendiri tanpa kendaraan derek. Anda menarik diri, dan trailernya tetap terpasang.
- Penanganan Mobil: Beberapa unit memiliki lift mobil, atau elevator. Anda mengendarai mobil ke dalam trailer, lalu mengangkatnya untuk memberi ruang bagi mobil lain. Yang lain memiliki dua tingkat di dalamnya, memungkinkan Anda menderek dua mobil sekaligus.
- Ekspansi Ruang: Slideout. Ini adalah bagian yang dapat diperluas dan dapat digeser keluar dari sisi trailer. Ketika diperluas, mereka menggandakan ruang interior. Ini seperti menambahkan ruangan baru ke rumah Anda untuk akhir pekan.
- Fitur Eksterior: Platform tampilan. Plafon bertulang untuk menopang beban atau peralatan berat. Tenda yang dipasang untuk menciptakan keteduhan di luar.
Perbedaan antara flatbed seharga $5.000 dan mobil mewah tertutup seharga $500.000 bukan hanya sekedar kenyamanan. Ini tentang efisiensi, perlindungan, dan kemampuan untuk tampil seperti bengkel profesional ke mana pun balapan membawa Anda. Tim terbaik tidak hanya menang di lintasan. Mereka mempersiapkan diri lebih baik dalam perjalanan.
Jenis Trailer Tim Balap
Kebanyakan tim melewatkan trailer terbuka kecuali anggaran mereka terbatas. Pengaturan ini tidak memberikan perlindungan apa pun dari cuaca atau puing-puing jalan. Anggap saja mereka hanya sekedar platform yang dipasang ke sasis dasar. Anda memasangnya ke kendaraan derek dan menaiki tanjakan. Sederhana. Efektif hanya jika Anda tidak peduli dengan hujan, debu, atau bebatuan yang menyimpang.
Trailer penarik bemper yang tertutup adalah langkah selanjutnya. Mereka terhubung ke halangan yang dipasang di belakang. Panjangnya sangat bervariasi di sini. Anda mungkin melihat kotak kompak berukuran 14 kaki (4 meter) atau sesuatu yang didorong melewati jarak 30 kaki (9 meter). Beberapa model menyertakan tempat tinggal. Banyak yang tidak. Itu tergantung pada bangunannya.
Trailer Gooseneck mengubah geometri sepenuhnya. Mereka terhubung ke halangan khusus yang dipasang di bak truk pickup. Bagian depannya menjorok ke truk. Desain ini biasanya membentang sepanjang 36 hingga 53 kaki (11 hingga 16 meter). Produsen sering kali mengubah ruang overhang tersebut menjadi ruang tamu dengan tempat tidur. Atau mereka menggunakannya untuk penyimpanan ekstra. Kebanyakan gooseneck balap menyertakan bagian interior ruang tamu. Ini bukan hanya penyimpanan. Ini adalah basecamp seluler.
Trailer semitruck adalah yang paling sukses. Mereka membentang melebihi 50 kaki (15 meter). Beberapa dirancang untuk membawa lebih dari satu mobil. Bagian depan berfungsi sebagai ruang hidup. Dinding kokoh sering kali memisahkan tempat kru dari tempat penyimpanan mobil. Hal ini membuat bau bahan bakar balap dan knalpot tidak masuk ke dalam kamar tidur.
Trailer bertumpuk memprioritaskan ruang vertikal. Mereka lebih tinggi dari trailer standar. Interiornya memiliki dua tingkat. Anda dapat memarkir satu atau dua kendaraan di atas dan satu lagi di bawah. Lift hidrolik atau kabel menggerakkan mobil ke atas. Panjangnya berkisar antara 24 hingga 53 kaki (7 hingga 16 meter). Jika Anda perlu mengangkut lebih banyak mobil daripada ruang yang tersedia, inilah solusinya.
Menarik raksasa ini rumit. Fisika tidak peduli dengan kemenangan beruntun Anda. Bagian selanjutnya membahas dasar-dasar untuk menghalau monster-monster ini tanpa menimbulkan keributan.
Tip Penarik Trailer Tim Balap
Surat Izin Mengemudi Komersial Mana yang Sebenarnya Anda Butuhkan?
Menarik trailer balap bukan hanya tentang memiliki truk tugas berat. Anda mungkin memerlukan surat izin mengemudi khusus untuk melakukannya secara legal. Negara-negara bagian mengkategorikan surat izin mengemudi komersial ke dalam kelas yang ketat berdasarkan berat kendaraan penarik dan trailer yang ditariknya. Anda harus memeriksa undang-undang negara bagian setempat untuk melihat persyaratan untuk pengaturan spesifik Anda.
Ambil contoh Georgia sebagai contoh dasar tentang cara kerja kategori-kategori ini. Persyaratan menjadi spesifik dengan cepat.
- Lisensi Kelas A wajib jika Anda mengendarai kombinasi semitruk dan trailer yang berbobot lebih dari 26.001 pon (11.794 kilogram) sambil menarik trailer yang berbobot lebih dari 10.000 pon (4.536 kilogram).
- Lisensi Kelas B berlaku untuk kendaraan dengan berat lebih dari 26.001 pon (11.794 kilogram) tetapi menarik trailer yang beratnya kurang dari 10.000 pon (4.536 kilogram).
- Lisensi Kelas C mencakup kendaraan dengan berat di bawah 26.000 pon (11.794 kilogram) yang menarik trailer dengan berat di bawah 10.000 pon (4.536 kilogram). Hal ini juga berlaku untuk kendaraan derek yang lebih ringan yang menarik trailer melebihi 10.000 pon, dengan ketentuan berat gabungan kendaraan dan trailer tidak melebihi 26.000 pon (11.794 kilogram).
Aturannya rumit. Negara bagian yang berbeda memiliki ambang batas yang berbeda. Periksa undang-undang dan peraturan setempat Anda untuk mengetahui lisensi mana yang Anda perlukan untuk mengemudikan kendaraan dan menderek trailer secara legal. Jangan menebak. Lakukan dengan benar sebelum Anda berangkat.
Pemeriksaan Keamanan Pra-Hookup
Bahkan sebelum Anda berpikir untuk bergabung ke jalan raya, verifikasi lampu Anda. Periksa sinyal belok, lampu rem, dan lampu cadangan Anda sebelum memasang trailer. Pastikan semua koneksi aman. Hubungkan semua peralatan keselamatan dan kabel dengan benar. Periksa rangkaian kabel trailer. Pastikan lampu merespons setiap sinyal dengan benar.
Bohlam yang meledak atau kabel ground yang longgar dapat menyebabkan kecelakaan reaksi berantai. Perbaiki sekarang.
Mengapa Anda Membutuhkan Tempat Parkir yang Kosong
Dapatkan pengalaman menarik trailer Anda di area terbuka yang luas seperti tempat parkir kosong sebelum Anda benar-benar mengemudi. Latihan tidak bisa dinegosiasikan. Anda perlu mempelajari fisika massa di aspal.
-
Berbelok – Anda harus belajar cara berbelok tanpa menabrak trotoar atau menyeberang terlalu jauh di tepi atau tengah jalan. Jika Anda tidak berhati-hati, kendaraan atau trailer Anda dapat terjepit benda di pinggir jalan. Ingatlah bahwa Anda akan berbelok lebih lebar dibandingkan dengan kendaraan biasa. Tidak usah buru-buru.
-
Akselerasi dan pengereman – Menarik trailer akan meningkatkan massa kendaraan Anda secara keseluruhan. Ketika massa suatu benda bertambah, momentum dan inersia juga meningkat. Itu bukan hanya pelajaran menarik dalam fisika. Ini juga berarti Anda harus memberikan waktu dan ruang ekstra saat melambat atau berhenti. Jangan berharap bisa berhenti dengan uang sepeser pun. Jarak berhenti Anda semakin jauh.
-
Mundur – Manuver tersulit adalah mundur saat menarik trailer. Jika memungkinkan, bekerjalah dengan orang lain yang dapat mengarahkan Anda saat Anda melakukan pencadangan. Gunakan isyarat tangan untuk berkomunikasi satu sama lain. Saat mundur, letakkan satu tangan pada posisi jam enam di setir Anda. Untuk mundur ke arah tertentu, gerakkan saja tanganmu ke arah tersebut. Tidak usah buru-buru. Perhatikan sekeliling Anda.
“Membuat cadangan trailer bisa dibilang merupakan keterampilan yang paling sulit untuk dikuasai. Penempatan tangan di roda kemudi berlawanan dengan intuisi namun efektif.”
Ini adalah kurva pembelajaran yang curam. Namun alternatifnya adalah merusak peralatan mahal atau melukai seseorang. Berlatihlah sampai tangan Anda tahu apa yang harus dilakukan tanpa Anda memikirkannya. Lalu pergi ke trek.
Jika Anda mengangkut rig dengan truk pickup, Anda mungkin memperhatikan bahwa kaca spion bawaan Anda menghilang ke titik buta saat Anda menghubungkannya. Itu bukanlah cacat desain. Ini adalah masalah fisika. Anda perlu penarik kaca spion untuk bertahan di jalan raya.
Aksesori ini dapat dijepitkan ke rumah Anda yang sudah ada atau menggantikan seluruh unit. Mereka memperluas bidang pandang. Tanpa mereka, Anda tidak dapat melihat lalu lintas yang mendekat dari samping atau belakang. Ini bukan sekadar rekomendasi. Banyak negara bagian mengamanatkannya secara hukum untuk kendaraan apa pun yang menarik trailer. Lewati perlengkapannya, ambil risiko tiketnya. Atau lebih buruk lagi, kecelakaan itu.
Skenario Mimpi Buruk: Trailer Bergoyang
Anda sedang melaju di jalan antar negara bagian. Angin bertiup kencang. Atau mungkin truk besar lewat terlalu dekat. Tiba-tiba, trailer di belakang Anda mulai bergelombang. Ini adalah goyangan trailer.
Ini adalah kondisi paling berbahaya yang bisa Anda temui. Trailer mulai berosilasi ke kiri dan ke kanan. Naluri Anda mungkin berteriak pada Anda untuk menginjak rem. Jangan lakukan itu. Menerapkan rem kendaraan derek sering kali memperkuat goyangan. Ini membuat distribusi bobot semakin buruk. Mencoba mengarahkan dengan keras ke perosotan? Juga salah. Kemungkinan besar Anda akan keluar.
Langkah yang benar adalah kontra-intuitif. Anda harus melepaskan gasnya. Kurangi throttle. Biarkan kendaraan melambat secara bertahap. Gunakan sistem rem secara perlahan untuk berhenti jika perlu. Jangan melawan fisika.
“Cara terbaik untuk menangani goyangan trailer adalah dengan melepaskan gas dan menggunakan sistem rem untuk berhenti secara bertahap.”
Jalan ke Depan
Tim balap tidak hanya sekedar mengendarai mobilnya ke lintasan. Mereka mengangkutnya dengan penuh gaya. Presisi itu penting. Keamanan itu penting.
Jika Anda ingin menggali lebih dalam mekanisme bagaimana mesin ini bertahan di aspal, lihat sumber daya di bawah. Tautan di halaman berikutnya akan membawa Anda langsung ke masalah teknis.
Banyak Informasi Lebih Lanjut
Artikel HowStuffWorks Terkait
- Cara Kerja Pencadangan Kendaraan yang Diderek
- Cara Kerja Kemudi Mobil
- Cara Kerja Mobil Champ
- Cara Kerja Hitches Roda Kelima
- Cara Kerja Gaya, Tenaga, Torsi dan Energi
- Cara Kerja Formula Satu
- Cara Kerja Gooseneck Hitches
- Cara Kerja Mobil Balap NASCAR
- Cara Kerja Keamanan NASCAR
- Cara Kerja NASCAR
- Cara Kerja Truk Repo
- Cara Kerja RV Hitches
- Cara Kerja Speedometer
- Cara Kerja Daytona 500
- Cara Kerja Keselamatan Penarik Trailer
- Bagaimana jika rem saya berhenti bekerja?
- Kuis Penarik Trailer
Lebih Banyak Tautan Hebat
- Departemen Perhubungan: Tip Penarik
- Tutorial Kelas Fisika
Sumber
- Keuntungan Trailer Kustom. “Trailer Mobil Penumpuk.” (15 Oktober 2008) http://www.advantetrailer.com/s.1/stacker-car-trailers.aspx
- bNet. “NASCAR Memperluas Kemitraan dengan Trailer Featherlite dan Pelatih Featherlite Hingga 2012.” Kawat Bisnis. 25 April 2007. (15 Oktober 2008) http://findarticles.com/p/articles/mi_m0EIN/is_2007_April_25/ai_n27214971
- Penjualan Trailer Danny. “Pedoman Penarik.” (14 Oktober 2008) http://www.dannystrailersales.com/guidelines.php
- NASCAR.com. “Penarik trailer.” 19 Februari 2004. (15 Oktober 2008) http://www.nascar.com/2004/auto/cct/02/19/trailer_towing/
- Potter, Steve. “Balap Mobil; Tim Porsche Menikmati Kemewahan.” Waktu New York. 31 Januari 1988. (15 Oktober 2008) http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=940DE3D8133DF932A05752C0A96E948260
- Balapan
