Pedal kopling tidak melakukan apa pun selain berkomunikasi dengan komputer.
Ferrari 12CilIndri Manuale hadir dengan sebuah proposisi. Jauhkan kaki Anda dari rem. Tekan pedal ketiga ke bawah. Otomatis delapan kecepatan mendapatkannya. Mode manual bekerja pada kecepatan di bawah 62 mph.
Anda mendapatkan shifter yang terjaga keamanannya. Kenop logam yang bagus itu. Perasaan terkendali. Apakah itu nyata? Semacam itu.
Tidak ada keterkaitan di sini. Tidak ada nyali mekanis yang menghubungkan tongkat ke roda gigi. Ferrari menyebutnya Manuale by Wire. Sensor posisi mendengarkan pedal kopling. Itu memalsukan rasa perlawanan. Komputer mengirimkan sinyal elektronik ke transmisi kopling ganda untuk berpindah kapan pun Anda mau.
Mengapa harus bersusah payah?
Ferrari ingin menyalurkan hantu 599 GTB Fiorano. V-12 terakhir dengan gearbox manual sejati. Mobil itu mati pada tahun 2012 karena suatu alasan. Teknik modern membenci manual. Jadi ini adalah kompromi. Kebangkitan digital dari perasaan analog.
Itu tidak menggunakan kedelapan gigi. Anda mendapat enam. Maju. Mungkin sebaliknya jika Anda sabar. Dayungnya bergeser? Hilang. Mereka dihapus. Anda tetap menggunakan tuasnya atau Anda pergi.
Bisakah kamu membunuhnya? Ya. Ferrari bilang begitu. Jika gerak kaki Anda lambat, mesin akan mati. Anda menghentikannya. Sama seperti masa lalu. Perangkat lunak ini memungkinkan Anda gagal. Ini menambah ketegangan pada mesin yang dapat berlari dari 0-60 dalam sekejap.
Hatinya tetap sama. 6,5 liter. V-12 yang disedot secara alami. 819 tenaga kuda dibuang ke gandar belakang. Tidak ada turbocharger. Tidak ada bantuan hibrida yang memperkeruh kemurnian. Hanya udara, bahan bakar, dan kebisingan.
Secara visual, Manuale bersembunyi dengan baik. Garis bodi sama dengan mobil standar. Sikap agresif yang sama. Lihat dari dekat. Lencana Manuale kecil terletak di spatbor depan. Itu saja. Jabat tangan rahasia untuk para penggemar.
Kita hidup di dunia di mana mengemudi adalah layanan yang disediakan oleh chip. Ferrari membuat mainan untuk berpura-pura sebaliknya. Transmisinya masih otomatis. Koplingnya masih bohong. Tapi Anda merasa seperti pilotnya. Lagipula selama tiga detik. Sampai mobil menyadari bahwa ia tidak membutuhkan bantuan Anda.
