Il pedale del freno sembra morbido. Affonda sul pavimento quando si gira al minimo al semaforo. Potresti presumere un grave fallimento. La realtà è più semplice. Probabilmente hai dell’aria intrappolata nei tubi dei freni.
I freni idraulici non funzionano come pinze. Funzionano sulla pressione. Quando si preme il pedale, il fluido spinge le pinze. Se nella miscela è presente aria, il sistema si comprime. Il pedale scende. Non segue alcun potere frenante.
Il motivo nascosto delle gocce di liquido dei freni
Il liquido dei freni non svanisce. Si muove.
Guarda come si consumano i cuscinetti. Diventano più sottili nel corso di migliaia di chilometri. I pistoni della pinza devono estendersi ulteriormente per mantenere il contatto con i rotori. Questo movimento richiede lo spostamento del fluido. Quattro ruote significano quattro pinze. Ognuno trattiene più fluido man mano che i cuscinetti si usurano. Il livello del serbatoio scende. Questa è fisica normale, non una fuga di notizie.
Ma ecco la trappola.
Il serbatoio si trova sopra il cilindro principale. È sigillato. O dovrebbe esserlo. Quando il livello del fluido scende, l’aria entra per riempire il vuoto. Apri il tappo per controllare il livello. Fai entrare l’aria. Se gli assorbenti sono usurati, il vuoto è enorme. L’aria scivola nelle linee.
L’aria è comprimibile. Il fluido no.
Come l’acqua rovina i freni
Il fluido assorbe l’acqua. È igroscopico. Questa è una funzionalità, non un bug. Previene la corrosione interna. Ma il fluido saturo ha un punto di ebollizione più basso.
Scendere da una montagna. Frena forte. Ripetere. Il fluido si riscalda. Bolle. L’acqua si trasforma in vapore. Il vapore si espande. L’aria si separa dall’acqua. Ora hai sacche di gas in linee rigide.
Premere il pedale. Il gas si comprime. Il pedale sembra spugnoso. Perdi pressione. Questa è la dissolvenza del freno. È pericoloso.
La soluzione: sanguinamento e rossore
Un pedale spugnoso è un avvertimento. Non è una condanna a morte. Non hai bisogno di una revisione completa. Devi spurgare i freni.
Il sanguinamento rimuove l’aria. Ripristina la fermezza. Puoi farlo a casa. Oppure portalo in un negozio. È semplice.
Già che ci sei, sostituisci il liquido. Il vecchio fluido è saturo. Tiene l’acqua. Conduce male il calore. Il fluido DOT fresco aumenta il punto di ebollizione. Resiste al blocco del vapore.
Nuovi cuscinetti. Nuovo fluido. Linee sanguinanti. Il pedale dovrebbe essere di nuovo stabile.
Controlla spesso il serbatoio. Tienilo pieno. Evitare che l’aria entri nel vuoto. La vostra sicurezza dipende dall’integrità del circuito idraulico.
