N. 9 nuovi modelli Stalwart, Dodge e Ram entro il 2030
Stellantis ha appena abbandonato la strategia FaSTLAne 203. Grande nome, prezzo più alto. Stanno investendo 69 miliardi di dollari nel rinnovamento dell’intera operazione nei prossimi cinque anni. I conti sono semplici: 60 nuovi veicoli a livello globale entro il 2030. Il Nord America riceverà un’enorme fetta di quella torta. Undici nuovi veicoli pensati appositamente per le nostre strade. La copertura del mercato aumenta del cinquanta per cento. È un assalto al mercato, chiaro e semplice.
Marchi come Chrysler, Dodge e RAM guidano la carica qui. Non stanno solo modificando i badge, stanno colmando le lacune. Ecco esattamente cosa sta arrivando.
Chrysler ottiene una scintilla
Chrysler finalmente si sveglia. Dopo anni passati a vendere solo lo stesso minivan e un paio di SUV, hanno tre nuovi modelli in lavorazione. Si inizia con il Chrysler Airflow. Pensa alle medie dimensioni. Il prezzo indicativo? Meno di $ 40,00. Si inserisce proprio tra la Buick Envision e la Mazda CX-90. Conveniente, ma non economico.
Poi arriva il gioco del budget. Due SUV compatti chiamati Arrow e Arrow Cross. Entrambi sotto i 30mila dollari. La Arrow standard combatte la Buick Encore GX. La Arrow Cross sembra più slanciata, una silhouette da coupé simile alla Buick Envista su cui è basata.
Il minivan non è ancora morto, si sta semplicemente evolvendo.
Non dimenticare la Pacifica. Chrysler ha confermato che sono in arrivo altre varianti. Le voci indicano una versione di produzione del concept Grizzlies Peak che abbiamo visto in precedenza. Sembra robusto, sembra capace, potrebbe semplicemente salvare l’alone.
Schiva ancora i morsi
Il calabrone esce? Niente di grave. Inserisci il Dodge GLH. Questo sta per Goes Like Hell. Tim Kuniskis lo definisce un “vero veicolo dalle prestazioni entry-level”. Prezzo inferiore a $ 40.000. Sostituisce l’Hornet nella gamma e mantiene graffiato il prurito delle prestazioni entry-level.
Anche il Durango sopravvive. Nessuna generazione completamente nuova subito, ma non sta scomparendo. Si sta aggiornando e per ora rimane un’opzione a tre righe.
Si vocifera di una Dodge SRT Copperhead. Una versione SRT della Charger è in lavorazione. Ma cosa c’è sopra? Una nuova auto aureola. Copperhead è il nome che circola. È il successore spirituale della Vipera? Forse. I dettagli sono scarsi, ma l’idea di un’auto sportiva Dodge pura con il badge SRT? Questo ha un certo peso.
Ram colma le lacune
Ram ha coperto i camion di grandi dimensioni. Hanno bisogno di diversità di dimensioni. Il primo è il Ram Rampage. Vende in Sud America. Arriverà qui intorno al 202. Pensa a Ford Maverick, ma a Ram. Prezzo di partenza inferiore a $ 30.000, battendo anche la Hyundai Santa Cruz.
Poi arriva il grande modello che tutti aspettavano: il Dakota. Il camion di medie dimensioni che compete direttamente con il Tacoma e il Ranger. Il prezzo dovrebbe rimanere sotto i 40.000 dollari. Affronta la più grande denuncia contro il marchio. Niente più camion singolo.
Infine, c’è il Ramcharger. Sì, il nome sta tornando. Ma è un SUV, non un pick-up. Il primo veicolo a tre file di Ram, affiancato dal Durango ma costruito su un telaio da camion body-on-frame. Probabili motori a gas, possibilmente un’opzione V8. Sfuma il confine tra camion e SUV.
È abbastanza?
Vedremo come arriveranno questi modelli quando i primi arriveranno nello showroom. Fino ad allora, la promessa è là fuori. Sessanta nel mondo. Undici qui. Questo è un sacco di metal che va avanti.
