A micromobilidade elétrica está explodindo. Está em toda parte agora. A Citroën tem o Ami One. A Seat revelou o Minimó. A Renault exibiu o EZ-Pod. Jogadores mais novos como Electra Meccanica, Uniti e Bicar também estão entrando no espaço. Depois, há o Bolt Nano.
Este não é apenas mais um brinquedo de uma startup de tecnologia. O projeto é apoiado por Usain Bolt. Sim, a lenda do sprint. O homem que dominou as pistas de 100m, 200m e 400m antes de se aposentar. Ele caminhou pela Vivatech para mostrar o veículo que sua empresa, a Bolt Mobility, está construindo. Ele é o principal financiador.
O objetivo é simples: substituir a e-scooter em viagens urbanas entre 3 e 25 quilômetros.
Ainda não há especificações rígidas. Sem números de intervalo. Sem velocidade máxima. Não há zero a sessenta vezes. O que sabemos vem de uma revelação de modelo em escala. Parece uma maquete em tamanho real. O layout é rigoroso. Motorista na frente. Um passageiro atrás. Ele reflete a configuração do Renault Twizy. Esse design está claramente conquistando os concorrentes.
Baterias substituíveis e eficiência de estacionamento
A tecnologia principal é familiar se você usou uma e-scooter compartilhada. O Bolt Nano usa baterias trocáveis. Este é o mesmo modelo que a Bolt Mobility já implementou na sua frota de scooters em Paris. O carregamento rápido não é necessário se você apenas trocar o pacote.
O estacionamento é onde reside a verdadeira promessa. A pegada é minúscula. Bolt afirma que você pode acomodar quatro Nanas em uma única vaga de estacionamento padrão. Isso é eficiência em um nível granular.
A Economia da Propriedade
Não é apenas um aluguel. Você pode possuir um. A startup quer que você o alugue quando não estiver usando. Eles dividem a receita 50/50 com você. Você compra o Nano. Você aluga. Você fica com metade do lucro. É uma agitação secundária para os viajantes urbanos.
As pré-encomendas já estão abertas. Custa $ 999 para reservar seu lugar na fila. O preço final é de US$ 9.999. A entrega está prevista para o final de 2020. O aplicativo cuidará do desbloqueio e da reserva. É o próximo passo de uma scooter.
A adesão depende do alcance e da durabilidade do mundo real. Só não sabemos esses números ainda. A promessa está aí. O financiamento está aí. O resto é especulação.
