Funciona. Geralmente. Majoritariamente. Com um grande asterisco anexado.
Depois de testar o Tesla Model Y em Ann Arbor e São Francisco, o veredicto é misto. O carro lida com rodovias como um profissional. Ele passa por rotatórias que causariam ansiedade aos motoristas humanos. Mas chame pelo que é. “Condução totalmente autônoma (supervisionada).” O parêntese está fazendo muito trabalho pesado aqui. Significa que você dirige. Mais ou menos. A literatura de Tesla diz para manter os olhos na estrada ou o sistema irá atrás de você. É uma maneira educada de admitir que a tecnologia não está pronta para férias tranquilas.
A parte boa
Na maior parte do tempo? É perfeito. Dirigimos dois anos modelo 2026. O de Ann Arbor esmagou-o nas ruas suburbanas. Interseções complexas? Manipulado. O modelo de São Francisco vagou pela cidade com graça semelhante. Nossa equipe relatou uma navegação tranquila. O sistema segue as entradas de navegação sem soluços. Parece inteligente. Talvez muito inteligente?
Então fica estranho
A realidade bate. E não suavemente.
O carro de Ann Arbor perdeu uma lombada. Escondido na sombra forte? Claro. Não viu. Em seguida, tentou entrar na garagem do nosso vizinho. Duas vezes. Um arbusto gigante de forsítia bloqueou nossa entrada de automóveis, então a IA não conseguiu vê-lo até que fosse tarde demais para entrar. Duro.
São Francisco foi pior. Um cruzamento de quatro vias. O carro começou a entrar no trânsito em sentido contrário durante uma curva à esquerda. Nós nos desconectamos. Fechar. Outra hora? Ele virou à esquerda lentamente enquanto o tráfego avançava sobre nós. Muito cauteloso? Não. Perigoso.
O Imposto de Vigilância
Sem travamentos. Essa é a boa notícia. A má notícia é que você está suando muito. Você não pode relaxar. Você tem que microgerenciar o robô. Cuidado com soluços. Esteja pronto para pisar no pedal. Depois de dias assim, o espanto se transforma em exaustão. Você é apenas um copiloto nervoso esperando pelo desastre.
Se você adora dirigir? Isso não está ajudando. É um brinquedo de alta tecnologia. Não é um dispositivo que economiza trabalho. Você está pagando pelo privilégio de assistir a tela em vez da estrada. Isso vale a pena?
A questão do preço
Costumava custar US$ 8.000. Uma aposta forte na tecnologia do futuro. Tesla corrigiu isso. Mais ou menos. Agora você pode se inscrever por US$ 99 por mês. Experimente. Odeio isso? Cancele. Mantenha o controle.
Essa flexibilidade? Talvez seja a única coisa funcionando corretamente.
