Двигатель внутреннего сгорания по сути представляет собой контролируемый взрыв. Вы смешиваете топливо с воздухом, поджигаете смесь и толкаете поршень. Но этот воздух не может быть просто любой атмосферой. Он должен быть чистым. Без кислорода бензин и дизельное топливо не сгорают. Они просто остаются в камере сгорания. Если вы позволите нефильтрованному воздуху попасть в коллектор, вы приглашаете беду. Пыль и грязь действуют как наждачная бумага на подшипники двигателя, поршневые кольца и стенки цилиндров. Это абразивный износ, который сокращает срок службы машины.
Современные двигатели очень требовательны к процессу дыхания. Им нужен точный воздушно-топливный состав. Если лишить двигатель воздуха, смесь станет богатой. Слишком много топлива и недостаточно кислорода. Это создает нагрузку на двигатель, снижает эффективность и может привести к загрязнению свечей зажигания. Воздушный фильтр — это страж. Он пропускает нужное количество воздуха, задерживая при этом частицы грязи, которые в противном случае могли бы разрушить все компоненты.
Когда следует менять воздушный фильтр?
Единственного правильного ответа не существует. Это зависит от того, как вы ездите и где живете. Если вы ползете в пробках с частыми остановками в городе, где постоянно идут строительные работы, вы засасываете больше частиц, чем тот, кто ездит по трассе. У последнего водителя жизнь проще. Первому же нужно менять фильтр чаще.
Некоторые механики настаивают на замене воздушного фильтра каждые 3 000 миль, сразу же после замены масла. Это надежный вариант. Но для большинства людей это, вероятно, излишне. Другие утверждают, что нужно просто посмотреть на фильтр. Если он выглядит грязным — меняйте. Если выглядит нормально — оставьте его в покое.
Самый точный способ узнать, когда его менять, — это проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Или возьмите руководство Haynes или Chilton для вашего конкретного автомобиля. Следуйте графику производителя. Например, General Motors часто рекомендует заменять воздушный фильтр на отметке 60 000 миль для многих своих моделей. Это очень длительный срок. Но один автомобильный эксперт, с которым я поговорил, меняет свой фильтр каждые два года или каждые 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Он ездит в сложных условиях. Его пробег выше, а воздух более запыленный.
Осмотр бесплатен
Вам не нужно быть механиком, чтобы проверить это. Откройте капот. Найдите воздушный короб. Обычно это черная пластиковая коробка с шлангом, ведущим к двигателю. Ослабьте хомут. Выньте фильтр. Поднесите его к свету. Если вы не видите, как свет проходит через складки фильтра, он забит. Если он серый или черный — его пора менять.
Осмотр воздушного фильтра каждые 6 000 миль ничего не стоит. Это занимает две минуты. Это может спасти вас от дорогостоящего ремонта в будущем. Забитый фильтр не только ухудшает производительность. Он может привести к снижению экономии топлива и увеличению выбросов. Почему ждать, пока автомобиль станет вялым? Проверьте его сейчас.
Для получения дополнительной информации о воздушных фильтрах и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
