Michelin не собирается ждать, пока недостаточное давление в шинах испортит ваш день. Они активно сотрудничают с другими технологическими компаниями над системой под названием TIPM (Tire Intelligent Pressure Management — Интеллектуальное управление давлением в шинах). Ожидается, что эта технология активного управления давлением появится на рынке в 2005 году. Концепция проста, но эффективна: встроенный компрессор регулирует давление в каждом колесе во время движения. Система компенсирует медленные утечки и проколы в реальном времени. В этом сценарии вы не просто пассажир. Вы управляете настройками. Выберите комфорт. Переключитесь на спортивный режим. Активируйте режим для бездорожья или преодоления препятствий. Автомобиль в реальном времени корректирует давление (PSI) в соответствии с вашими намерениями.
Это не единственный игрок на этом рынке. Две другие системы находятся на ранних стадиях разработки для потребительского рынка. Они используют различные механические подходы к решению одной и той же проблемы.
Перистальтический подход: EnTire
Система самонадувающихся шин EnTire не использует вращение колеса для получения энергии. Вместо этого она использует специальный клапан. Этот клапан забирает окружающий воздух из атмосферы. Затем он нагнетает этот воздух в шину с помощью перистальтического насоса. Представьте себе кишечник, продавливающий жидкость через трубку. Цель состоит в постоянном поддержании давления. Система автоматически удерживает давление на заданном уровне. Никакого вмешательства водителя не требуется после установки базовых параметров.
Решение с креплением на ступице: Cycloid AutoPump
Система AutoPump от Cycloid идет по более механическому пути. Небольшой насос монтируется непосредственно на ступицу колеса. Этот насос приводится в действие самим вращением колес. Для рабочего хода компрессии не требуется внешняя электрическая нагрузка. Монитор постоянно отслеживает давление. Если он фиксирует падение всего на 2–3 psi, насос включается. Он подает воздух в недокачанное колесо. Также предусмотрена система предупреждения о проколах. Если давление падает быстрее, чем насос может справиться, вы получите предупреждение.
Почему это важно сейчас
Большинство водителей по-прежнему считают давление в шинах ежемесячной рутиной. Вы заезжаете на заправку. Возитесь с манометром. Добавляете воздух, пока стрелка не покажет 32 или 35 PSI. Это ручное вмешательство. Оно подвержено ошибкам. Это также опасно, если игнорировать максимальное значение PSI, указанное на боковине шины. Перекачанные шины склонны к разрыву. Они теряют сцепление. Они быстрее изнашиваются в центральной части.
Самонадувающиеся шины решают проблему утечки до того, как она станет угрозой безопасности. Они поддерживают оптимальную площадь контакта. Это улучшает топливную экономичность. Улучшает управляемость. Продлевает срок службы шин. Технология существует. Вопрос заключается в ее внедрении.
Часто задаваемые вопросы о самонадувающихся шинах
Как работают самонадувающиеся шины?
Они используют клапаны, которые позволяют воздуху поступать внутрь или выходить наружу по мере необходимости для достижения целевого давления. Датчики определяют, нужно ли шине больше или меньше воздуха. Затем система активирует насос или механизм клапана для устранения дисбаланса.
Могут ли шины надуваться сами по себе?
Естественным образом — нет. Резина не создает воздух. Шина надувается сама только в том случае, если она является частью специальной системы накачки шин, такой как TIPM, EnTire или AutoPump. Без этого оборудования вам придется накачивать шину вручную.
Могу ли я накачивать шины на заправке?
Да. На большинстве заправочных станций есть насосы для воздуха. Вы можете быстро добавить воздух вручную. Это традиционный метод. Это также тот метод, который новые системы стремятся заменить или дополнить.
Какое давление в шинах является правильным?
Каждая шина индивидуальна. Проверьте наклейку на стойке двери со стороны водителя или проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации. Для большинства легковых автомобилей рекомендуется поддерживать давление в диапазоне от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм (PSI). Это оптимальный диапазон.
Стоит ли накачивать шины до максимального PSI?
Нет. Придерживайтесь рекомендуемого производителем автомобиля давления. Максимальное значение PSI на боковине шины — это предел безопасности, а не рабочая цель. Перекачка ухудшает комфорт езды и увеличивает риск взрыва шины. Держитесь в пределах диапазона, указанного производителем.
Дорога вперед
Мы видели системы центрального накачки шин на грузовиках тяжелого класса уже много лет. Армия использует их. Так же, как и некоторые коммерческие автопарки. Перенос этой технологии на потребительские седаны и внедорожники — это следующий рубеж. Если TIPM, EnTire и AutoPump увенчаются успехом, ежемесячные поездки на заправку могут стать пережитком прошлого. Представьте автомобиль, который знает, что у него заканчивается воздух, даже до того, как загорится индикатор на приборной панели. Представьте возможность регулировать подвеску и давление в шинах одним нажатием кнопки. Технология существует. Инженерные решения надежны. Единственная переменная — готовы ли мы доверить машине свою безопасность.
