Педаль тормоза кажется мягкой. Она проваливается до пола, когда вы стоите на светофоре. Вы можете предположить серьёзную неисправность. На деле всё проще. Скорее всего, в тормозных магистралях застрял воздух.
Гидравлические тормоза работают не как зажимы. Они работают на основе давления. Когда вы нажимаете на педаль, жидкость давит на суппорты. Если в системе есть воздух, она сжимается. Педаль уходит вниз. Тормозного усилия при этом не возникает.
Скрытая причина падения уровня тормозной жидкости
Тормозная жидкость не исчезает. Она перемещается.
Понаблюдайте за износом колодок. Они становятся тоньше после тысяч километров пробега. Поршни суппортов должны выдвигаться дальше, чтобы сохранять контакт с дисками. Это движение требует перемещения жидкости. Четыре колеса означают четыре суппорта. Каждый из них принимает больше жидкости по мере износа колодок. Уровень в бачке снижается. Это нормально с точки зрения физики, а не признак утечки.
Но вот здесь кроется ловушка.
Бачок расположен сверху на главном тормозном цилиндре. Он герметичен. Или должен быть таковым. Когда уровень жидкости падает, воздух устремляется внутрь, чтобы заполнить пустоту. Вы открываете крышку, чтобы проверить уровень. Вы пропускаете воздух внутрь. Если колодки изношены, эта пустота огромна. Воздух проникает в магистрали.
Воздух сжимаем. Жидкость — нет.
Как вода портит ваши тормоза
Жидкость впитывает воду. Она гигроскопична. Это особенность, а не недостаток. Она предотвращает внутреннюю коррозию. Но насыщенная водой жидкость имеет более низкую температуру кипения.
Спуститесь с горы. Резко тормозите. Повторяйте снова и снова. Жидкость нагревается. Она закипает. Вода превращается в пар. Пар расширяется. Воздух отделяется от воды. Теперь в жёстких магистралях образуются газовые карманы.
Нажмите на педаль. Газ сжимается. Педаль кажется мягкой. Вы теряете давление. Это тормозное выгорание. Это опасно.
Решение: прокачка и замена жидкости
Мягкая педаль — это предупреждение. Это не приговор. Вам не нужен полный капитальный ремонт. Вам нужно прокачать тормоза.
Прокачка удаляет воздух. Она восстанавливает жёсткость. Вы можете сделать это дома. Или отвезти автомобиль в сервис. Это несложно.
Пока вы занимаетесь этим, замените жидкость. Старая жидкость насыщена водой. Она содержит влагу. Она плохо проводит тепло. Свежая жидкость DOT повышает температуру кипения. Она предотвращает паровые пробки.
Новые колодки. Новая жидкость. Прокачка магистралей. Педаль снова должна стать жёсткой.
Часто проверяйте бачок. Держите его полным. Не допускайте попадания воздуха в пустоту. Ваша безопасность зависит от целостности этой гидравлической системы.
