Вино становится лучше с возрастом. То же самое верно и для произведений искусства. Их стоимость растет. Бутылка бордо, хранившаяся два десятилетия, стоит целое состояние. Забытая картина может внезапно превратиться в музейный экспонат.
Большинство вещей не работают по такому принципу. Они портятся. Ломаются. Устаревают. Та мебель, которую вы купили пять лет назад? Она не стоит того, за что вы заплатили. Возможно, половины от первоначальной цены. А может, и меньше, в зависимости от того, сколько детей рисовали на ней маркерами.
С автомобилями то же самое. За исключением того, что обесценивание происходит сильнее и быстрее.
Если только вы не водите редкий классический автомобиль, который растет в цене, как инвестиционный актив, ваш автомобиль становится пассивом в тот самый момент, когда вы съезжаете с автосалона. Это не личная неудача. Это математика. И большинство новых покупателей игнорируют этот факт до тех пор, пока не становится слишком поздно.
Покупая автомобиль, вы смотрите на расход топлива. Техническое обслуживание. Страхование. Налоги. Все это имеет значение. Но обесценивание — это тихий убийца капитала. Вам нужно понять, почему это происходит. Сколько это вам стоит. И что с этим делать.
Мгновенный удар: Обесценивание сразу после покупки
Самое резкое падение в стоимости не является постепенным. Это обрыв.
Обесценивание сразу после покупки — это термин, обозначающий огромную потерю стоимости, которая происходит в первый год владения автомобилем.
Почему это происходит?
- Метка «Б/у»: Как только вы регистрируете автомобиль, он больше не новый. Он подержанный. Рынок оценивает подержанные автомобили значительно ниже, чем новые, даже если пробег равен нулю.
- Наценка за новизну: Вы платите за новизну. За свежий запах. За неповрежденную краску. Дилеры знают об этом. Они закладывают в цену желание покупателей получить «новый» автомобиль. Вы не получите эти деньги обратно.
- Немедленный износ: Шины теряют протектор. Краска скалывается. Салон оседает. Автомобиль уже «прожил» свою жизнь.
Насколько сильно обесцениваются автомобили?
Общие цифры варьируются в зависимости от марки и модели. Но отраслевые средние показатели удручающие.
- 1-й год: Ожидайте потери 20–30% стоимости автомобиля.
- 3-й год: Автомобиль теряет примерно 40–50% от первоначальной рекомендованной розничной цены (MSRP).
- 5-й год: Вы смотрите на 50–60% общей потери стоимости.
Седан стоимостью $40 000 может стоить $24 000 через три года. Люксовый внедорожник стоимостью $60 000 может упасть в цене до $30 000.
Это не спекуляции. Это рынок перепродажи. Дилеры покупают эти автомобили для перепродажи. Они предлагают низкие цены, потому что им нужна маржа. Частные продавцы хотят быстрых денег. Они устанавливают низкие цены. Вы оказываетесь в середине этого процесса.
Какие автомобили обесцениваются быстрее всего?
Не все транспортные средства теряют в цене одинаково.
Высокое обесценивание:
* Люксовые бренды (не лимитированные издания)
* Кабриолеты (сезонное падение спроса)
* Спортивные автомобили высокой производительности (нишевый рынок, высокие расходы на обслуживание отпугивают покупателей)
* Электромобили (тревога по поводу батареи, быстрое технологическое устаревание)
Низкое обесценивание:
* Пикапы (F-150,
Тихий вор на вашей приборной панели
Вы смотрите на одометр. Стрелка температуры двигателя уверенно держится в центре. Лампа проверки двигателя (Check Engine) не горит. На приборной панели лежит страховая карта, а в баке достаточно топлива, чтобы доехать до следующего города. Ваше сознание занято метриками немедленного выживания.
Но где-то на заднем плане число тикает вниз. Жестоко.
Амортизация автомобиля не сигналит. Она не стучит. Она просто тихо поедает вашу собственную стоимость. Энтузиасты называют это «тихим вором», потому что это крупнейшие расходы, которые вы понесете с автомобилем, не считая ежемесячных платежей по лизингу.
Большинство покупателей игнорируют этот фактор, пока не пытаются продать «лимон», от которого не могут избавиться.
Математика потери денег
Вот базовая реальность. Каждый автомобиль теряет в стоимости. Точка.
Отраслевой стандарт ежегодной амортизации составляет от 15% до 20%. Это не рекомендация. Это статистический факт.
Давайте посмотрим на математику для гипотетической покупки. Вы покупаете подержанный автомобиль. После первого года его стоимость составляет 15 000 долларов. Это ваша базовая точка отсчета.
Наступает второй год. Автомобиль теряет 20% от этой стоимости.
15 000 $ — 20% = 12 000 $.
Третий год. Вы вычитаете не ту же сумму в долларах. Вы вычитаете 20% от новой стоимости.
12 000 $ — 20% = 9 600 $.
Кривая становится круче в верхней части. Первый год самый болезненный.
Почему первый год приносит больше всего боли
Новый автомобиль появляется на автосалоне. Вы подписываете документы. Вы платите рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) плюс налоги, сборы и регистрационные платежи. Вы уезжаете.
В этот самый момент автомобиль больше не является «новым в розницу». Он становится «подержанным в опте».
Разница между тем, что вы заплатили, и тем, что дилер предложит вам через пять минут, составляет тысячи долларов. Она исчезает.
Если вы взяли автомобиль в лизинг, вы никогда не владели активом, поэтому боль абстрактна. Если вы купили его наличными, вы просто наблюдали, как ваше чистое состояние падает на 20–30%, прежде чем шины успеют износиться даже на одну борозду.
Почему это происходит?
- Наценка за «новизну»: Вы заплатили за новизну. Как только вы становитесь владельцем, новизна исчезает.
- Мгновенная классификация: Теперь это подержанный автомобиль. Подержанные автомобили воспринимаются как более рискованные, а спрос на них ниже, чем на новые автомобили со склада.
- Невозвратные затраты: Налоги и регистрационные сборы не передаются при перепродаже. Они исчезают навсегда.
Как смягчить кровотечение
Можно ли остановить амортизацию? Нет. Можно ли замедлить её? Да.
Амортизация не случайна. Ею управляют предложение, спрос и восприятие бренда.
Автомобили с высоким спросом и низким предложением лучше сохраняют стоимость. Подумайте о лимитированных версиях производительных моделей или надежных «рабочих лошадках» с длинными списками ожидания. Если люди ждут эту машину, рынок перепродажи остается горячим.
Некоторые бренды теряют в стоимости медленнее, чем другие. Это варьируется в зависимости от региона и года выпуска модели, но, как правило, бренды, известные своей долговечностью или эксклюзивностью, сохраняют более высокий процент от первоначальной стоимости. Toyota Land Cruiser или Porsche 911 не будут следовать той же кривой амортизации, что и обычный компактный седан.
Состояние — это король. Хорошо обслуживаемый автомобиль с полной историей сервисного обслуживания всегда будет стоить дороже, чем автомобиль с пробелами в истории. Замена масла имеет значение. Ремонт вмятин имеет значение.
Примите убыток. В момент покупки автомобиля вы принимаете тот факт, что это обесценивающийся актив. Цель не в том, чтобы остановить кровотечение, а в том, чтобы выбрать автомобиль, который «кровит» медленнее.
С чего начать
Если вы ищете свой следующий автомобиль, не смотрите только на ежемесячный платеж. Посмотрите на прогноз стоимости перепродажи через пять лет. Используйте калькулятор амортизации автомобилей, чтобы смоделировать различные комплектации.
Цифры не лгут. Чем быстрее вы уезжаете с автосалона, тем быстрее исчезают ваши деньги.
Смежный контент
- Как купить автомобиль
- Как работает реставрация автомобилей
- 8 автомобильных «лимонов»
- Умнее ли покупать или арендовать автомобиль?
- Видео о покупке и продаже автомобилей
- От аварий до богатства: автомобильные аукционы
- Калькулятор амортизации автомобилей
Источники
- Dictionary.com. «Depreciation» (Амортизация).
- Lazarony, Lucy. «Know the deal on auto depreciation» (Узнайте о сделке с амортизацией автомобилей). Bankrate.com.
