Ford прагне, щоб армія придбала пікап Ranger Super Duty.
Йдеться не про армію будь-якої країни. Уряди країн Північної Америки та Європи вже почали цікавитись новинкою. Після запуску “звіра” в Австралії Ford виводить модель на ринки Південної Африки та Європи, але головна мета тут – військові контракти. Логіка, яку компанія формулює відверто проста: швидкість, масштаби, можливості та міцність.
Раніше успіх проекту не гарантувався. Ще у 2018 році Ендрю Біркік, колишній генеральний директор Ford Australia, запропонував цю ідею. Американські інженери поставилися до неї зі скепсисом. Вони стверджували, що значок «Super Duty» заслуговують лише на величезні пікапи F-250 і вище. Навіщо розбавляти бренд? Зараз ті самі інженери активно просувають цей автомобіль. Blue Oval нарешті усвідомив, що середній пікап з посиленою рамою зі сталі — це справді чудовий продукт.
Традиційне спеціально розроблене військове обладнання створюється роками і коштує мільярди. Ford пропонує комерційне рішення, яке заощаджує час та гроші.
Навіщо чекати на спеціалізоване обладнання, яке не протестували в реальних умовах десятиліттями? Можна придбати існуючий автомобіль. Готовий для використання. Оснащений передовими технологіями світового рівня. І при цьому за fraction ціни та часу. Це сенс для глобальних операцій. Ranger виробляється та продається по всьому світу. Це спрощує логістику. Постачання запчастин стає стабільним. Союзники використовують однакове обладнання.
Чи Ford обіцяв контракт з Australian Defence Force (ADF)? Не зовсім. У листопаді 2025 року представники компанії сказали виданню CarExpert, що вони готові співпрацювати з тими, хто потребує високої вантажопідйомності та позашляхових характеристик, але конкретного контракту на столі не було.
Сам автомобіль вражає. Він спроектований у Австралії. Випробування проводили до руйнування компонентів. Раму зробили товщі. Використана посилена сталь. Литі алюмінієві важелі підвіски не зламаються на камінні. Встановлено посилені диференціали та карданні вали. Навіть гальма модернізовано. А що щодо паливного бака? Він захищений 4-міліметровою бронеплитою. Пробоїнам там не бувати.
Під капотом розташований 3,0-літровий турбодизельний двигун V6. 154 кВт. 600 Нм крутного моменту. 10-ступінчаста автоматична коробка передач. Повний привід з понижувальною передачею. Це важкі можливості, упаковані у формат Ranger. Покупці хотіли безпеку та маневреність пікапа, але при цьому потужність вантажівки. Ford дав їм саме це.
Якщо іноземні армії закуплять цей пікап, Австралійські збройні сили можуть наслідувати їхній приклад. Військові люблять уніфікацію. Якщо американці та європейці використовують Ranger Super Duty, простіше організовувати постачання запчастин. Навчання спрощується. Спільні навчання стають менш турботливими.
Ford заявляє, що діалог іде продуктивно. Проекти ще не підписано.
Двері відчинені. Хтось пройде через неї? Можливо.
