Хата не повинна була взяти удар на себе.
Марта Авілія загинула у своїй вітальні після того, як Tesla Model 3 пробила крізь передню стіну. Це сталося 19 червня. За кермом сидів Майкл Батлер. Він розповів поліції, що автомобіль сам врізався у стіну.
Влада не повірила його словам.
Тепер 44-річного Батлера звинувачують у ненавмисному заподіянні смерті. Шериф округу Харріс Ед Гонсалес оголосив про це наприкінці минулого місяця. Аварія сталася у районі міста Кеті. Батлер виїхав за межі дороги, врізався в будинок і вбив літню жінку, що знаходилася всередині.
Згідно з версією Батлера, він використовував функцію Full Self-Driving (Supervised) (Повне самоврядування з наглядом). На той момент він займався доставкою замовлень DoorDash. Ще один звичайний день у гіг-економіці, який раптом перестав бути таким звичайним.
Свою думку висловив Ілон Маск. І представник компанії. Вони заявили, що водій тиснув на педаль газу на підлогу. Влада каже, що їх дані підтверджують слова виробника.
Принаймні самого автомобіля.
«Слідчі завантажили інформацію з електронних систем Tesla…»
KPRC повідомила, що саме записав «чорну скриньку» — точніше, його цифровий аналог. Відеозаписи, дані про керування кермом, швидкість та гальмування.
Ось проблема захисту Батлера.
Гальмування не зафіксовано. Жодного разу в останню хвилину перед ударом. Жодного разу.
Огляд не виявив механічних поломок. Педалі газу не заклинило, килимки в салоні теж не підібгали педаль. Це не було програмним збоєм автомобіля.
Слідчі також вивчили його телефон. Вони знайшли пошукові запити у Google, зроблені кілька тижнів тому. Він скаржився у мережі на систему автопілота. Можливо, він був роздратований. Але це виправдання.
Медичні випробування показали чистий результат. Жодних нападів, інсультів або серцевих нападів. Ніякого алкоголю чи наркотиків. Тільки людина, яка не натиснула на гальмо, коли мала це зробити.
То чому ж удар об стіну такий важливий?
Тому що за цим стежать федеральні органи. Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) відкрило спеціальне розслідування. Їм потрібно з’ясувати, чи відігравала технологія будь-яку роль у цьому інциденті. Це тінь, яка зависла над кожним кілометром шляху Tesla сьогодні.
Сім’я Авільї подала до суду. Вони подали позови про неправомірну загибель проти Батлера, так і проти Tesla. Вони стверджують, що функція автопілота мають дефекти. Також вони заявляють, що Батлер вів автомобіль недбало. Вони вимагають понад 1 мільйон доларів.
Можливо, у Батлера було включено цю систему. Можливо, він довіряв «примарі в машині».
Але дані кажуть, що його руки залишалися на кермі, нога не торкалася гальма, а стіну зробив решту роботи.
