Хочу порекомендувати Вам купити дворники для Hyundai
Класифікація автомобільних двірників
Для того що б відповісти на питання як вибрати двірники для автомобіля? Слід спочатку розібратися, а які бувають двірники та особливості кожного типу склоочисників. По конструкції двірники підрозділяють на три основних класу: каркасні, безкаркасні, і гібридні.
Каркасні склоочисники
Даний тип двірників найбільш поширений на вітчизняному ринку. Конструкція такого двірника складається з системи коромисел і шарнірів, на яких кріпиться лезо двірника. Ще десять років тому більшість каркасів таких двірників виготовлялися з металу, але вже з середини 2000-х метал стали замінювати на більш сучасні матеріали. Це викликано тим, що при роботі двірників складаються з металевих шарнірів і коромисел, останні швидко зношуються, що викликає великі люфт і знос і як наслідок неефективна робота двірників.Крім цього металеві частини двірників схильні до обмерзання і корозії.
Зовнішній вид «класичних» – каркасних автомобільних двірників
У зв’язку з цим багато виробників стали виготовляти шарніри, осі, втулки, з пластику. Це дозволяє уникати обмерзання, великих люфтів, що якісно впливає на точність з’єднання елементів каркаса. Завдяки цьому такі каркасні двірники мають прекрасну жорсткістю в поперечному напрямку, що проявляється в ефективному приляганні гумового леза до поверхні скла.
Проте є і негативні сторони. Якщо пластик низької якості, і через невеликий проміжок часу під впливом зовнішніх погодних факторів його структура руйнується. Що призводить до утворення тріщин і раковин. Це в свою чергу викликає скрипи при роботі і великі люфти в з’єднаннях. І як наслідок неефективна робота склоочисників.
Безкаркасні склоочисники
Даний тип двірників являє собою пластиковий або гумово-пластиковий литий корпус, в який залиті, як правило, дві пластини з металу, між якими і кріпиться гумове лезо двірника. За формою такий двірник виготовляється у вигляді спойлера. На кінцях таких двірників встановлюють пластикові заглушки, а в центральній його частині кронштейн для кріплення. Перевагою даної конструкції є її стійкість до обмерзання, і відсутність великої кількості тертьових елементів: шарнірів, осей, втулок. Крім цього за рахунок зменшеного розміру плеча повідець-склоочисник двірники не мають великих перекосів і при переміщенні по склу працюють практично безшумно. Все це дозволяє значно продовжити термін служби таких склоочисників в рази.
Безкаркасні двірники мають сучасний та стильний дизайн
Однак безкаркасні двірники мають і ряд недоліків. Першим, і, мабуть, найголовнішим недоліком таких склоочисників є їх не універсальність. За рахунок того що металеві пластини виконані з вигином вони можуть встановлюватися лише на скла, кривизна яких відповідає параметрам вигину двірника. Тобто для кожної конкретної моделі лобового скла випускаються конкретні двірники. Крім цього кронштейни кріплення не є уніфікованими серед різних виробників, тому кожна конкретна модель авто може використовувати лише призначені для неї двірники безкаркасного типу.
Гібридні двірники
Існує і третій клас склоочисників – гібридні. У даній конструкції об’єднані елементи, як від каркасних і безкаркасних двірників. В даних склоочисників є каркас з коромислами і шарнірами, а так само пластиковий кожух у вигляді спойлера. Однак на відміну від класичних каркасних двірників гібридні мають каркас невеликої висоти. Завдяки такому поєднанню двох конструкцій, двірники такого типу, володіють позитивними властивостями двох попередніх класів.
Єдиним недоліком таких двірників можна назвати їх високу вартість. Однак великий термін експлуатації з лишком перекриває це. Крім цього, саме в гібридних моделях двірників виробники використовують лише якісні матеріали, особливо це стосується лез і їх робочих кромок. Більшість таких двірників на протязі всього року не втрачають первісної еластичності і геометрії.
Довжина двірників як один з критеріїв вибору
Не секрет, що різні виробники авто встановлюють на свою продукцію двірники самих різних розмірів. В більшості випадків використовується система двірників з двома склоочисниками, хоча зустрічаються автомобілі з одним або трьома двірниками на лобовому склі. Зупинимося на традиційному варіанті – дві щітки. Так от не рідко обидва двірника встановлюються однакових розмірів. Але іноді вони відрізняються один від одного. У зв’язку з цим можна при заміні двірників поекспериментувати і підібрати собі склоочисники більшої довжини.Але при цьому слід протестувати, так як збільшена довжина двірників може призвести до зацеплению двірників один за одного.
Нюанси при виборі двірників
На що ще звернути увагу, купуючи двірники для свого автомобіля, як вибрати правильно. Спочатку слід пам’ятати, що якість двірників визначається їх однорідної фактурою, кольором стрічки. На гумових щітках (лезах) не повинно бути задирок і задирів. А всі робочі кромки не повинні мати округлений. Каркасні моделі крім цього повинні забезпечувати вільне переміщення стрічки в затискачах при згинанні каркаса. Саме лезо щітки повинно виготовлятися з еластичного каучуку.
Крім всього вищесказаного не забувайте і про те що якщо на вашому авто встановлені оригінальні двірники які можна знайти у вільному продажу (укорочені двірники, двірники з підігрівом), то може бути має сенс замінити лише гумку (лезо). Для цього вам необхідно лише знати тип кріплення гумки і підібрати подібну, але з іншої моделі авто, а потім, підігнавши по довжині встановити на ваші склоочисники. Розрізняють наступні типи кріплення гумок (лез щіток): гачок, бічній штир, байонет, бічний затиск, кнопка, широкий гачок. Однак більш сучасні моделі вже мають двірники з кріпленням типу гачок. Тому завжди є можливість виконати бюджетну заміну двірників.
