Jaecoo J8 bylo vždy velké SUV. Ale nová plug-in hybridní (PHEV) verze? Nyní to dává smysl pro rodiny.
Dříve dostupné pouze benzinové pětimístné modely byly nabízeny s pohonem předních nebo všech kol. Je to v pořádku, pokud potřebujete jednu řadu sedadel. Ale pokud se vaše rodina skládá z více než čtyř tlapek a dvou lidí, není to nejlepší volba.
Tento nový model SHS (Super Hybrid System) mění hru. Sedm míst. Tři řady. Skutečný elektrický dojezd.
Stojí víc než stará J8. Ale ve srovnání s rivaly jako BYD Sealion 8 nebo Kia Sorento? Je levná. Zklamaně levné.
Je dokonalá? Ne. Třetí řada je stísněná. Technologie je přetížená. Ale za tuto cenu? Je velmi atraktivní.
Cena a konkurence: Jak si stojí v porovnání s ostatními?
Pojďme se bavit o číslech. Edice Jaecoo J8 SHS Summit má cenu ve střední až horní hranici 50 tisíc dolarů. Přesná cena závisí na regionálních poplatcích, ale uvidíme, kam spadne.
Ve srovnání s BYD Sealion 7 (ačkoli článek zmiňuje Sealion 8) začíná základní verze BYD na 57 000 $ za pohon předních kol. Chcete-li získat pohon všech kol a sedm míst k sezení, cena se blíží 70 tisícům.
Kia Sorento PHEV? Asi 70 tisíc dolarů “na klíč”. I když výbava je tam standardní, méně bohatá.
Nechybí ani Chery Tiggo 9 SHS. Levnější. Od 53 tisíc dolarů. Nebo Omoda 9. Šestimístná luxusní varianta. Od 62 tisíc dolarů.
Pokud nechcete nabíjet ze zásuvky, podívejte se na Hyundai Santa Fe Hybrid (61 000 $) nebo Toyota Kluger (62 000 $).
Jaecoo všechny vyhodí. Co ale za tuto slevu získáte?
Salon: Prémiové senzace, technologické rozmary
Otevřeš dveře. Materiály jsou pěkné. Kůže s prošíváním na panelu. Měkké dotykové body. Vypadá to, že tohle auto je dvakrát dražší.
Panelu dominují dvě 12,3palcové obrazovky. Ne jeden masivní snímek, jako 16palcový blok Tiggo 9. Jen dva. Čistý roztok. Známý.
Multimediální systém je většinou selský rozum. Bezdrátové Apple CarPlay. Android Auto. Navigace. Nabídky nejsou skryté ve vrstvách. Zkratky si můžete přizpůsobit. Chcete zapnout nebo vypnout asistenta udržování v jízdním pruhu? Zavolej jí. Ale pozor – některá nastavení se resetují při restartování motoru. Neexistuje žádné fyzické tlačítko pro neustálé přepínání. Je to nepříjemné.
Klimatizace? Skryté na obrazovce. Musíte přejet prstem nahoru. Je to jasné. Rychle. Až přestaneš hledat.
Přední sedadla? Vyhřívaný. Větrání. Masážní funkce. Režimy jako „Catwalk“ a „Relieve“ zní divně, ale fungují. 360stupňová kamera je vynikající. 3D pohled. Ideální pro parkování ve stísněných prostorech.
Úložný prostor? Dost. Hluboký středový tunel. Kapsy ve dveřích. Skrytá plocha pod palubní deskou pro milovníky osvěžovačů vzduchu.
Ale podívejte se blíže. Lesklá černá povrchová úprava. Všude. Mezi sedadly. Na volantu. Přitahují otisky prstů jako magnety. Po každé jízdě je otřete.
Prostor a praktičnost: Problém třetí řady
Tady se J8 stává skutečným. A trochu zklamání.
Druhá řada? Obrovský. Měřím 1,82 m. Hodně místa pro kolena. Výborný přístup k hlavě. Banka je klouzavá. Divize 60:40. Body ISOFIX jsou všude. Ubytuje tři dospělé. Nebo tři děti. Nebo pes a tři děti.
Luxusní detaily? Vyhřívaná/větraná boční sedadla ve druhé řadě. Přepnout klíče. Pěkný. Ale kdo tam bude sedět? Rodiče. Kdo potřebuje hlídat děti.
Teď. Třetí řada.
Dostat se tam je hrozné. Prostřední řada na straně spolujezdce se složí naplocho. Strana řidiče se naklápí a posouvá. Ale to nestačí. Musíte uhnout.
Uvnitř třetí řady? Úzce. Nízký strop. Tmavý. Žádné větrací otvory. Nejsou zde žádné kotvy pro dětské sedačky. Pokud je vašemu dítěti více než deset let, bude mu to nepříjemné.
Toto není místo pro každodenní použití. Toto je místo „musíme se dostat domů během sněhové bouře“. Nebo pro mazlíčka.
Objem kufru? Se všemi sedmi sedadly nahoře? 200 litrů. Měřeno ke stropu. Batoh se sotva vejde.
Složit třetí řadu? 738 litrů. Komfortní. Plochá podlaha pro náklad. Ale chybí háčky na tašky. A není tam ani rezervní kolo. Pouze opravná sada. Benzínové modely dostávají plnou náhradní pneumatiku. S PHEV zůstanete bez pohybu, pokud se pneumatika prořízne do strany.
Hnací ústrojí: E-Trip, Hybrid Travel
Nastavení SHS používá 1,5litrový turbobenzínový motor. Spárováno se třemi elektromotory. Obecný odchod? Krutý. Větší výkon než mnoho superaut z roku 2000.
Přenos? Třírychlostní speciální hybrid. Pohon všech kol.
Baterie? NMC balíček. Udávaný dojezd podle NEDC je 169 km.
V reálném životě? Ujel jsem 124 km na plné nabití. Stále působivé. Při agresivní jízdě ale nečekejte 169 km.
Nabíječka? Podporuje AC a DC. Nabíjejte doma přes noc levně. Pro dojíždění použijte režim EV. Na víkendové výlety přejděte na hybrid.
Účinnost? Pokud nabíjíte každý den, spotřeba paliva je minimální. Jakmile dojde baterie? Motor se zapne. Na dálnici zůstává účinnost 6,6 l/100 km. V dopravních zácpách ve městě? Blíže k 10 l/100 km.
Tohle není Prius. Na svou velikost je ale efektivní.
Dynamika jízdy: Komfort je na prvním místě
Nečekejte sportovní auto. Jedná se o rodinného dopravce.
Suspenze? Plynulá regulace tlumení. Polyká výmoly. Udržuje karoserii vozu v rovině. Některé se válejí v rozích. 20palcová kola tvrdě narážejí na ostré hrany. Ale obecně? Hladce.
Řízení? Lehký při nízkých rychlostech. Usnadňuje parkování, než dovolují jeho rozměry. Ne hazard na dráze. I když přesně.
Jízdní režimy? Eco. Normální. Sport. Sportovní režim to oživí. Dodávka energie je v určitých bodech ohromující. Rychle. Opravdu rychle. Po nabití baterie je zrychlení na 100 km/h okamžité.
Regenerační brzdění? Nízký režim působí jako běžné auto. Vysoký režim dává pocit jízdy na jednom pedálu. Musíte se je ale naučit kombinovat. Nastavení odezvy plynu chvíli trvá.
Bezpečnostní technologie? Sledování řidičů funguje. Ale teď je shovívavý. Můžete se dívat jinam. Asistent pro jízdu v jízdním pruhu je trochu poskakující. Inteligentní tempomat s posilovačem řízení? Asertivní. Chytne se volantu. Některým řidičům se to nebude líbit.
Verdikt: Stojí to za to?
Jaecoo J8 SHS není bezchybný.
Třetí řada je pro běžné používání nepraktická. Lesklý černý interiér upoutá každý otisk prstu. Technologie vyžadují studium.
Ale cena? Nepřekonatelné.
Za méně než 70 000 dolarů získáte sedm míst. Pohon všech kol. Plug-in hybridní účinnost. Prémiové materiály. A záruka, která to potvrzuje.
Pokud chcete rodinné SUV, které může jezdit do práce na elektřinu a na dovolenou na plyn? Podívejte se na tohle.
Můžete si to koupit. Poprvé.
Zkontrolujte srovnávací nástroje. Podívejte se, jak si stojí proti Tiggo 9. Zjistěte, zda je luxus Omoda pro vás to pravé. Ale vězte, že Jaecoo nabízí za vaše peníze nejvíce prostoru.
Jen nečekejte, že se vám bude líbit třetí řada. Vůbec.
