Navrhování a montáž aut se stala jednodušší. Není to magie. To jsou komunikační standardy.
Vezměme si palubní desku. Jedná se o soubor přístrojů a indikátorů před řidičem. Shromažďuje data z různých součástí vozu. ECU (elektronická řídicí jednotka) zná teplotu chladicí kapaliny. Zná také otáčky motoru. Ovladač převodovky zná rychlost vozidla. Řídicí jednotka ABS ví, zda brzdový systém nefunguje.
Tyto moduly neukládají informace pouze pro sebe. Předávají jej na komunikační sběrnici. ECU posílá datový paket několikrát za sekundu. Paket obsahuje hlavičku. Titulek je číslo. Identifikuje data jako rychlost nebo teplotu. Data je číslo odpovídající této hodnotě.
Palubní deska má svůj vlastní modul. Sleduje pneumatiku. Hledá konkrétní balíčky. Když detekuje takový paket, aktualizuje hodnoty přístroje.
Většina výrobců automobilů nakupuje své přístrojové desky od dodavatelů. Dodavatel je navrhuje podle technických požadavků. To zjednodušuje proces. Pro automobilku je jednodušší vysvětlit dodavateli, jak má každé zařízení fungovat. Dříve jsem musel popsat drát. Musel jsem popsat napětí pohybující se od 0 do 5 V. Musel jsem vysvětlit, že 1,1 V odpovídá rychlosti 30 mph.
Nyní stačí uvést seznam datových balíčků. Výrobce vozu zajišťuje, aby do sběrnice vstupovala správná data.
Je to jednodušší i pro dodavatele. Nepotřebuje vědět, jak se generuje signál rychlosti. Nepotřebuje vědět, odkud pochází. Panel jednoduše sleduje sběrnici. Aktualizuje hodnoty přístroje, když dorazí nová data.
Tyto standardy usnadňují outsourcing. Automobilka si nedělá starosti s tím, jak jednotlivé ukazatele ovládat. Poskytovatel si nedělá starosti s původem signálů.
