Protiblokovací brzdový systém (ABS) znáte jako systém, který zabraňuje smyku a sklouznutí do svodidel při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu. Funguje tak, že zabraňuje zablokování kol, což vám umožňuje udržet kontrolu nad řízením. Stejné vybavení ale plní i doplňkovou funkci: hlídá tlak v pneumatikách.
Při prudkém brzdění standardní systém zablokuje všechna čtyři kola. Prokluzování prodlužuje brzdnou dráhu. Ztratíte kontrolu nad směrem pohybu. ABS je změna hry. Umožňuje počítači sledovat rychlost kol. Pokud se jedno kolo přestane protáčet, zatímco ostatní pokračují v protáčení, systém aktivuje brzdy v daném rohu vozu. Kolo se stále točí. Zachováte si kontrolu.
Systém spoléhá na snímače otáčení nainstalované na každém kole. Tyto snímače přenášejí data do palubního počítače vozidla. Logika je jednoduchá. Pokud jsou všechny pneumatiky správně nahuštěné, otáčejí se přibližně stejnou rychlostí vzhledem k rychlosti vozidla. Prázdná pneumatika má menší efektivní poloměr. Musí se otáčet rychleji, aby urazila stejnou vzdálenost.
Počítač hledá jednu pneumatiku, která se po určitou dobu otáčí rychleji než ostatní.
Pokud systém zjistí, že se jedno kolo točí výrazně rychleji než ostatní, zaznamená ztrátu tlaku. Poté aktivuje výstražnou kontrolku na palubní desce. Tato metoda funguje, protože senzory ABS měří úhlovou rychlost. Neměří tlak vzduchu přímo. Odvozují to na základě pohybu.
Ne všechna auta tuto logiku používají. Některé spoléhají na přímá tlaková čidla instalovaná uvnitř ventilů. Mnoho výrobců však integrovalo systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) do stávající výbavy ABS. To snižuje náklady. Je použita stávající elektroinstalace.
Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) nařídil tuto technologii u nových modelů od roku 2006. Vyžadovaly systém monitorování tlaku v pneumatikách. Nepřímé systémy založené na ABS splnily tento požadavek pro mnoho výrobců automobilů.
Tento přístup je rozšířen u sériových vozů. Z bezpečnostní funkce pro předcházení nehodám se stává upozornění údržby – nedostatečný tlak v pneumatikách. Stejné senzory, které zabraňují smyku, vám řeknou, kdy vaše pneumatiky potřebují nafouknout.
