Co je eLSD? Jak fungují elektronické samosvorné diferenciály

Automobilový marketing miluje zkratky. XWD. TCS. EBD. Pokud stojíte na parkovišti u prodejce, mohou být tato písmena matoucí. Existuje však jedna konkrétní zkratka, která je pro dynamiku jízdy v reálném světě důležitější než téměř jakákoli jiná: eLSD.

To znamená Electronic Limited Slip Differential.

Jméno se zdá nemotorné, protože je nepraktické. Samotný název přesně vystihuje jeho funkci. Nejprve musíte pochopit část “D”. Diferenciál je převod, který umožňuje kolům na stejné nápravě otáčet se různými rychlostmi. To není rozmar. To je nutnost.

Představte si běžecký pás na stadionu. Běžci začínají střídavě. Osoba v krajním pruhu má výhodu, protože jeho pruh je delší. Osoba ve vnitřním pruhu začíná více dozadu. Pokud by se všichni seřadili vedle sebe, vnitřní běžec by musel překonat menší vzdálenost. Závod by byl nespravedlivý.

Otáčení auta je v podstatě jako běh po dráze. Kola na vnější straně zatáčky jsou ve „vnější stopě“. Musí ujet větší vzdálenost než kola uvnitř. Pokud by hřídel nápravy způsobovala, že se obě kola otáčejí naprosto stejnou rychlostí, auto by nemohlo plynule zatáčet. Bylo by napětí. Výsledkem by bylo buď prokluzování pneumatik, nebo rozlomení hnacího hřídele na polovinu.

Většina vozů je vybavena otevřeným diferenciálem. Toto je základní verze. Umožňuje otáčení každého kola vlastní rychlostí. Rozděluje točivý moment motoru přibližně rovnoměrně (50/50) mezi obě kola. Přenáší také pohyb z hnacího hřídele na hřídele náprav, které se protínají v pravém úhlu. (Pro hlubší ponor do mechaniky viz Jak fungují diferenciály.)

Tento design je skvělý pro každodenní dojíždění. Selže, když opravdu chcete jet rychle.

Otevřený diferenciál přenáší výkon na kolo s nejmenší přilnavostí. Proklouzlo jedno kolo na ledu? Síla jde tam. Uklouzlo jedno kolo v blátě? Síla jde tam. Kolo s dobrou přilnavostí nic nezíská. Zde vstupuje do hry „LS“ část eLSD.

Další část se zabývá mechanickými aspekty diferenciálu s omezeným prokluzem a tím, jak elektronika přebírá řízení vektorování točivého momentu. Zůstaňte naladěni na další podrobnosti.