Es beginnt mit einem SUV für 19.300 US-Dollar. KG Mobility hat die Torres aktualisiert. Eigentlich vier Jahre alt. Meistens nur subtile Änderungen an der Außenseite. Stoßstangen sehen etwas anders aus. Jetzt horizontale Schlitze, statt wie bisher. Aluminium-Finish in der Mitte. Es verbindet den Look mit den neuen Unterfahrschutzplatten vorne und hinten. Polierter. Trotzdem robust.
Und die Räder? Fünfspeichendesign, 20-Zoll-Legierungen. Sie haben auch Plasma Shadow-Farbe hinzugefügt. Es ist eine Farbe, die nicht nach Aufmerksamkeit schreit, was funktioniert. Durch den Stoßfängerwechsel wuchs die Länge um 5 Millimeter. Insgesamt jetzt 4.705 Millimeter. Radstand? Gleiche 2.680 Millimeter. Unverändert.
Die eigentliche Neuigkeit liegt jedoch hier.
Sie haben es behoben.
Die Klimaanlagen sind zurück. Physische Tasten, keine Touchscreens mehr. Die alte Blende auf der Mittelkonsole ist verschwunden, und das hätte schon früher verschwinden sollen. Wer vermisst es, auf eine Glasplatte zu klopfen, um Zugluft zu finden? Genau. Jetzt sitzen sie neben einem größeren Bildschirm. 12,3 Zoll für das Infotainmentsystem. Von 9. Ausführen der Athena 2.5-Software. Das Kombiinstrument entspricht dieser Größe. 12,3 Zoll auch dort.
Das Lenkrad wurde neu gestaltet und ist sauberer. Es verfügt jetzt über ein Drehrad für die Fahrmodi. Eigentlich nützlich. Es gibt kabellose Ladepads, doppelte. USB-C-Anschlüsse überall, nicht nur versteckt in einer dunklen Ecke. Die Fahrerassistenztechnologie ist besser und leistungsfähiger. Für den Innenraum können Sie Schwarz, Braun oder Grau wählen. Einfache Entscheidungen.
Unter der Haube?
Keine Änderungen an den Antriebssträngen. Nicht wirklich. Der Benzinmotor ist immer noch ein Turbo 1.5 T-GDI four. Macht 168 PS. Früher hatte es ein Sechsgang-Automatikgetriebe, ein altes Aggregat, das sich müde anfühlte. Jetzt ist es Achtgang. Die 4WD-Modelle verfügen über einen Terrain-Modus-Wahlschalter. Sand. Dreck. Schnee. Kies. Standardmaterial, aber gut zu haben.
Dann gibt es noch den Hybrid.
Selbstaufladender Typ, kam Ende 2025 an. Hergestellt mit BYD. Gleicher 1,5-Liter-Turbomotor, dazu zwei Elektromotoren und eine kleine 1,8-kWh-Batterie. Treibt nur die Vorderräder an. Und wenn Sie nur komplett Strom wollen? Den Torres EVX gibt es. Anderer Stil, andere Geschichte.
Es ist keine Revolution. Nur eine Entwicklung, die tatsächlich das Gefühl hat, auf Beschwerden zu hören. War es nicht klar, dass sie die physischen Tasten zurückbringen würden? Vielleicht auch nicht.
