La mayoría de la gente ve una caja brillante y la compra. Reece Morden también lo hizo. Encontró su Rover Vitesse 1987 en línea en 2018. El vendedor recibió seis llamadas telefónicas mientras Reece estaba allí parado mirando el auto. Eso debería haber sido una señal de alerta. El auto lucía impecable. No lo fue. Fue un trabajo de parches hecho a toda prisa para mover metal. Reece lo compró de todos modos.
Le ha costado seis años.
Seis años de desgarrarse, sudar y preguntarse por qué un gran turismo “elegante” se siente como una bomba de tiempo sobre ruedas. Pero al observar el resultado, el niño nacido en la década de 2000 sabe que tomó la decisión correcta. Esto no es sólo un coche. Es una lección de paciencia envuelta en acero de los 80.
Por qué vale la pena el dolor de cabeza de restauración de este Rover SD1
No pensarías que un auto de 1987 se siente moderno. Sin embargo, Reece dice que el Vitesse sigue el ritmo del tráfico sorprendentemente bien. Carece de volante bimasa. Eso significa un poco de vibración a bajas velocidades. Lo sientes en tus huesos. ¿Pero de otra manera? Se mueve.
El estilo es el atractivo principal. Ángulos agudos. Una antena motorizada que todavía funciona (y sigue funcionando). Es pura estética de los 80 sin esforzarse demasiado. Reece no ha conducido muchos coches viejos antes de esto. Quedó impresionado por el empuje del motor de seis cilindros en línea. No quedó impresionado por la calidad del viaje.
La suspensión siente su edad. Es difícil de creer que esto se haya comercializado como un hatchback deportivo. Hoy en día se conduce más como un gran turismo. Suave. Activo. Relajado. No toma atajos; pasa sobre ellos. Si quieres un manejo deportivo, este no es el lugar. Si quieres navegar mientras te ves genial, te lo ofreces.
Cómo detectar una compra apresurada de un automóvil clásico
Aquí es donde comienza la advertencia. La mayoría de las Vitess se venden rápido. Generalmente dentro de grupos de propietarios. Reece tuvo suerte, o eso creía. Vio su anuncio en línea y se apresuró a verlo. Vio la perfección. Vio una ganga.
Él lo compró. Luego miró más de cerca.
El coche había sido desmontado para la venta. Las piezas estaban mal. Faltaban piezas. El motor había sido reconstruido por alguien a quien claramente no le importaba. El resultado fue una lotería mecánica.
- Fallas en la bomba de combustible. Dos veces.
- Totalmente duendecillos eléctricos. Las luces se apagaron a millas de casa.
- Complicaciones del motor. Funcionamiento brusco, falta de potencia y ruido que no debería estar ahí.
Lo decepcionó. A menudo. Repetidamente.
Dónde buscar podredumbre oculta en un clásico repintado
Luego estaba la pintura.
Un día, mientras conducía, Reece miró el costado del auto. Óxido burbujeando a través del abrigo nuevo. Por supuesto. No compras un Rover SD1 usado sin esperar problemas en la superficie. No se espera un engaño estructural. Pero ahí estaba.
Restaurar un Rover SD1 significa algo más que simplemente atornillar piezas nuevas. Significa despojarnos de las mentiras. Significa descubrir cómo se ve realmente “apresurado” cuando se vive dentro de él.
¿Es buena idea comprar un proyecto SD1?
¿Para Reece? Absolutamente. Le encanta el coche ahora. Le encanta el estilo de los 80. Le encanta el desafío. Él
